[广东]地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案81455.pptVIP

深圳地铁5号线3标段试验段——同乐站;第一章 工程概况 第二章 安全目标 第三章 深基坑施工工艺流程 第四章 施工方法 第五章 监控量测 第六章 安全保障体系;第一部分 工程概况;第一部分 工程概况;第一部分 工程概况;第一部分 工程概况;第一部分 工程概况;第一部分 工程概况;第二部分 安全目标;第二部分 安全目标;第三部分 深基坑施工工艺流程 ;第三部分 深基坑施工工艺流程 ;第四部分 施工方法 ;第四部分 施工方法;第四部分 施工方法;第四部分 施工方法;第四部分 施工方法;第四部分 施工方法;地面;第一层开挖至第一道支撑底0.5m;CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖时，也分四层进行，即第一台反铲挖机置于底部台阶，挖掘最底层土石方，挖土甩放在底层台阶后部，由上层台阶反铲接力，直至顶层台阶，然后由最上层反铲负责装车（运输车辆停于基坑边安全位置）。每层均开挖至下一道支撑以下0.5m（钢支撑中轴线距开挖底0.8m）。 ;第三层开挖至第三道支撑底0.5m;第四层开挖至基坑底; 降水井在基坑内沿纵向每10m设置直径φ600mm，深约18～21m的管井进行降水。 降水井成孔孔径为φ800mm，滤管采用φ600mm钢筋笼外裹细眼钢丝网，滤管四周回填砾砂。