讯期安全修定版.ppt

汛期行车安全 主 要 内 容 一、关于做好2011年防洪工作的通知  济铁工函〔2011〕245号 1、总体要求 以“全员防洪、科学防洪”为，牢固树立“安全第一、预防为主、综合整治”的工作理念，以确保列车安全、确保旅客生命财产安全、确保铁路运输秩序为核心，以全面排查、重点整治、严防死守、应急处置为主线，全力推进铁路防洪工作向主动防范、常态管理转变，坚决杜绝客货列车责任水害事故，杜绝因水害造成的旅客伤亡事故，最大限度地减少水害断道时间，确保汛期铁路运输安全。 2、严密监控防洪重点处所 Ⅰ级防洪地点，写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人昼夜看守并进行守机联控，有关部门和单位要按LKJ基础数据管理程序做好数据的提报工作。 Ⅱ级防洪地点，写入IC卡进行安全揭示，雨中及雨后2天内安排人员临时看守。 Ⅲ级防洪地点加强雨中巡查。 3、严格执行雨量警戒设防制度和汛期安全行车措施 严把列车放行关，线路封锁后确认列车放行条件，工务部门必须是工长及以上职务的人员检查确认，施工单位必须是施工负责人检查确认后，才能放行列车。 车站值班员接到列车司机、工务人员等危及行车安全的报告后，不得盲目放行列车，应立即拦停后续列车并报告列车调度员，及时通知有关部门迅速赶赴现场检查处理，经相关单位检查确认，满足放行列车条件方可再放行列车。达到限速或封锁警戒雨量设防标准时，根据工务部门的请求，及时报告列车调度员。 列车调度员要掌握沿线雨量警戒值和实时降雨量，接到车站值班员危及行车安全的报告后，要立即采取措施，扣停后续列车，宁可错扣，不可错放。接到司机或车站值班员发现水害或晃车报告时，对后续列车采取相应措施，复线并行区段应及时通知邻线列车加强瞭望，提高警惕。达到限速或封锁警戒雨量设防标准时，根据工务部门的请求和车站值班员报告，及时发布线路限速或封锁的调度命令。 4、加强营业线施工防洪安全管理 施工工地要备齐防洪料具，并安排足够的人员值班，预报降雨时必须提前对危险处所进行加固，确保施工地点渡汛安全，原则上汛期不得进行桥涵顶进施工和开挖既有路基的施工。 5、落实防洪责任包保，及时启动应急响应 调度所安排机车热备，机务处安排发电机热备（枣庄3台、兖州北3台、泰山3台、济南西6台、菏泽3台、聊城3台、淄博3台、潍坊3台、四方3台），各工务段轨道车在适当地点待命，做好出巡的各项准备。各机务段安排干部对重点列车雨中添乘。 二、《济南铁路局警戒雨量设防实施办法》  济铁工〔2011〕108号 限速警戒实施办法 当降雨量达到限速警戒雨量时，工务部门在《行车设备检查登记簿》内登记，登记内容为“xx雨量监测点连续降雨xx mm且1小时降雨 xx mm，达到限速警戒雨量设防标准，xx工务段xx车间xx工区对　　km＋　　m--　　km＋　　m防洪地点限速 km/h检查”，申请列车限速运行。 京沪高铁、胶济客专限速120km/h时，工务部门在《行车设备检查登记簿》内登记，雨中检查人员方可进入栅栏，对防洪重点地段全面检查。 封锁警戒实施办法 当降雨量达到封锁警戒雨量时，工务部门在《行车设备检查登记簿》内登记封锁，登记内容为“xx雨量监测点1小时降雨mm，达到封锁警戒雨量设防标准，xx工务段xx车间xx工区对　　 km＋　　m--　　km＋　　m实施封锁检查”。车站值班员（列车调度员）立即停止向该区间发出列车，并报告列车调度员，由列车调度员发布封锁区间的调度命令；列车调度员根据工务请求安排轨道车或单机进入区间检查。工务部门采取地面检查和添乘检查相结合方式，对Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级防洪地点及其他地段进行全面检查确认。 胶济客专济南－淄博区段、京沪线晏城－泰山段设置封锁警戒雨量设防，其它区段不实施封锁警戒雨量设防。 封锁警戒解除条件： 经工务部门或施工单位对设备进行全面检查具备开通条件时，到登记车站办理手续，可解除封锁警戒。开通后首列列车限速不应大于60km/h运行，具体限速值由不低于工长的现场负责人确定，施工单位为施工负责人确定。 其它要求 各单位要掌握警戒雨量设防标准并严格执行，发现水害危及行车安全时要立即拦停列车，做到“宁可错拦，不可错放”。 列车调度员要掌握管辖区段的雨量警戒标准和实时雨量。当雨量达到限速或封锁警戒值时，根据现场报告或申请，及时发布调度命令，指挥列车限速运行或临时停车；根据工务申请安排单机或轨道车进入区间快速检查线路。 分台别防洪