中文文档系列 | 掌握聚酰胺改性PA6-66，在高速铁路、机车工业中的应.pdf免费

掌握聚酰胺改性PA6/66，在高速铁路、机车工业 中的应用 随着科学技术的发展和进步，具有质轻、高强度、耐腐蚀、易成型的高分子材 料，愈来愈广泛地用于现代交通业。高速铁路是21世纪世界高速铁路的一个重 要发展方向，国家总理李克强在2014 年成功签约了多国高速铁路干线，国家在 高速铁路全面提速，设计了新型的铁路道岔，采用了混凝土岔枕，岔枕中配制了 塑料绝缘套管，要求套管具有高强度、绝缘、强韧性等性能，现在多采用高强度 增韧PA 制造。例如改性玻璃纤维增强增韧PA6，拉伸强度大于160MPa,弯曲 强度大于235MPa,压缩强度大于155MPa，冲击强度大于80Kj/㎡。绝缘套管是 高速铁路道岔的关键部件，它关系着道岔的生产和使用，关系着道岔的使用使命 和机车的安全行驶。PA在铁路上的应用主要有以下三方面。 一、PA在铁路工程中的应用 铁路工程重点是铁路轨道，其主要联结形式是木枕、铁垫板、钢轨，这种联结形 式的轨道弹性化好，减震性较强，但与钢轨联结扣压力小，锁定能力差，同时木 枕易腐蚀，使用使命短，近年来，大量使用了钢筋混凝土轨枕，提高了轨道结构 的强度和稳定性，也为发展无缝线路技术提高了条件，制造混凝土轨枕与钢轨之 间有一个绝缘缓冲垫，一般采用天然橡胶垫板和绝缘缓冲橡胶垫片或塑料 （如 PVC、PE）绝缘缓冲垫片。 与轨距挡板配套使用挡板座用