气动－声学风洞热交换器的振动与气动－声学问题分析.docVIP

气动－声学风洞热交换器的气动噪声研究 李启良1 杨志刚1 赵兰萍2 (1. 同济大学 上海地面交通工具风洞中心, 上海 201804; 2. 同济大学 机械工程学院 上海 201804) 摘要：气动-声学风洞选用阻力小、换热性能好的矩形翅片椭圆管热交换器。为了评估该热交换器的声学性能，本文使用传声器在模型风洞分别测量5个风速下热交换器进出口声学特性。通过实验发现，热交换在所测量风速下，自身产生的气动噪声大小约为8.9～10.7dB，其能量主要集中在中低频。相同管排数下漩涡脱落频率随迎面风速呈线性增加表明，对于给定热交换器存在1个不变的斯托拉哈尔数。 关键词：气动－声学风洞；热交换器；气动噪声 中图分类号：U467.1+3 文献标志码：A A Study on Aero-noise of Heat Exchanger in Aero-acoustic Wind Tunnel LI Qiliang1, YANG Zhigang1, ZHAO Lanping1,2 (1. Shanghai Automotive Wind Tunnel Center, Tongji University, Shanghai 201804, China; 2. College of Mechanical Engineering, Tongji University, Shanghai 201804, China) Abstract: Rectangular steel finned elliptical tube heat exchanger with low pressure loss and good heat transfer performance is used at Aero-acoustic Wind Tunnel. In order to estimate the acoustic performance of the heat exchanger, microphones are used to test the acoustic performance of the heat exchanger inlet and outlet at a model wind tunnel in the present study. The test results show that the difference of total sound pressure level between heat exchanger inlet and outlet is almost 8.9~10.7dB at five test velocities, and the frequency of aero-noise generated by heat exchanger is mainly in the low and middle frequency range. Further discussion shows that with increasing in the upstream flow velocity, the frequency of shedding vortex increases linearly, suggesting the existence of a constant Strouhal number for a given heat exchanger. Keywords: Aero-acoustic wind tunnel; Heat exchanger; Aero-noise 收稿日期： 收稿日期： 基金项目：国家重点基础研究发展计划(973计划) (2011CB711203) 第一作者：李启良(1980—), 男，讲师, 工学博士, 主要研究方向为气动噪声. E-mail:lql0804@ 通讯作者：赵兰萍(1967—), 女，副教授, 工学博士, 主要研究方向为传热与气动声学. E-mail:lanping.zhao@ 气动－声学风洞是汽车开发的不可缺少的测试设施。为了满足中国汽车工业的需要，拥有国内首个全尺寸气动－声学风洞和全尺寸热环境风洞的上海地面交通工具风洞中心已建设完成。为了设 计和建设声学性能良好的气动－声学风洞，有必要对其主要噪声源进行有效控制。风洞的主要噪声源不仅包括大功率的风机，也包括流道内的各种设备，如热交换器、蜂窝器等。尽管流道设备产生噪声的声能量远低于风机的噪声能量，但它们处于风洞中的不同位置，在风机噪声得到控制后，它们的噪声会突现出来，而且会迭加到总的声压级中。热交换器是风洞流道的1个重要设备，空气通过热交换器