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气动先驱到数学民科 悲剧人物芒克 蒋 迅 （ ） 马克斯•芒克在兰利办公室 1926 年 1. 引言 哥廷根论文包括了后来被公认的普朗特机翼 理论基础；他提出了诱导阻力（induced drag ） 有这样一个人，他不是哥廷根大学的 的概念；他领导设计制造了世界第一个可变 学生，但他是哥廷根大学的物理学博士，而 密度的风洞，这使得美国国家航空咨询委员 且他在同一年从哥廷根大学和位于德国汉诺 会（NACA ，即NASA 的前身）在机翼设计 威的皇家理工高校（Königliche Technische 方面跃居世界领先地位。但是无论从什么角 Hochschule ）1 分别获得物理学和工程学两个 度看他都是一个悲剧人物：这位颇有成就的 博士；他的哥廷根导师是大名鼎鼎的空气动 空气动力学专家不但丢了NACA 的工作，还 力学鼻祖普朗特（Ludwig Prandtl ），而他的 成了一个搞费马大定理的民科。究其原因， 这里有他本人的性格问题，有美国人的排外 主义，但更重要的是两种文化的冲突把这些 1 这所学校曾经多次改名，一度被称为汉诺威技术 问题都极大地放大，将一幕原本可以是事关 大学，现在是汉诺威莱布尼兹大学。 科学的励志剧改编成了悲剧。他的故事对于 5 2 数学文化/第 卷第 期 3 （ ） （ ） 路德维希•普朗特 1875-1953 阿尔伯特•贝茨 1885-1968 在科研领导岗位上的所有人都是值得一读的， 以他就把芒克作为战时替补招到手下。19 15 甚至应该写入工程管理学的必读教材。这个 年4 月1 日，芒克得到了普朗特 “空气动力 人就是马克斯•芒克 （Max M. Munk ）。 学模型试验室”（Modellversuchsanstalt für Aerodynamik , MVA)2 的一个为期一年的“助 理”合同。后来，合同被延长，他在哥廷根 2. 与普朗特在一起的 日子 一直呆到了19 18 年春。所以，不夸张地说， 芒克 1890 年 10 月22 日出生于德国汉 他与阿尔伯特• 贝茨 （Albert Betz ）、保罗• 堡。少年时代的他凭借其数学和科学的才华 布拉休斯 （Paul Richard Heinrich Blasius ）、 说服了中产阶级的父母，使他们确信他应 乔格•傅尔曼 （Georg Fuhrmann ）、冯•卡门 该离开德国的犹太教学校而进入德国学术 （Theodore von Kármán ）和卡尔•魏斯伯格 界。19 14 年，他从皇家理工高校毕业，获 （Ca