推广使用电动车背景研究.pdfVIP

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推廣使用電動車背景研究 香港特別行政區政府中央政策組 2015 年 3月 推廣使用電動車背景研究 行政摘要 1 研究目的 這項背景研究的主旨是臚列與分析香港及其他地區電動車的 應用情況,及有關技術發展,希望為香港進一步推動更廣泛 使用電動車提供政策方向的參考。 2 電動車使用情況 電動車沒有尾氣排放,是非常潔淨的交通工具,對改善路邊 空氣污染尤為顯著,適合在人煙稠密的城市使用。因此,加 大推廣使用電動車的力度,是解決都市空氣污染的一項有效 方法。 經過多年的研發與使用,電動車技術不斷向前發展。近年, 多家汽車製造商已投入生產電動車行列,產品已開始進入消 費者市場。與此同時,世界各地政府均鼓勵使用電動車。當 中以內地的發展最積極,並大規模投放資源發展電動車在公 共運輸領域使用。 香港 香港在推動使用電動車方面有多項獨特優勢。首先,香港地 方小、車程短,絕大部分車輛不能出境,續航里程不是問 題。其次是氣候溫和,冬天不太冷,氣溫不會低於電池工作 溫度。香港的人口稠密,且習慣使用公共交通工具,運輸系 統的經濟效益高。此外,內地正大力發展電動車產業,是全 球最大研發者和使用者之一。這方面能為香港的電動車發展 提供有力後盾。因此,香港可以說是 「全世界最適合用電動 車的地方」 ,尤其是電動的公共交通工具。 香港政府的政策是透過推動使用環保車輛,協助減低路邊空 氣污染,改善空氣質素。在推廣電動車方面,政府的政策目 標是要香港成為最廣泛使用電動車的地區之一。政府會帶頭 使用更多電動車,並爭取其他公營機構和大企業的參與。政 - 1 - 府施政報告確認政府將繼續增購電動車,而行政長官和主要 官員會率先試用。在公共交通方面,政府提出政策最終目標 是全港使用零排放的巴士。 自 1994 年起,政府已全數豁免電動車的首次登記稅。2009 年,政府成立由財政司司長領導的「推動使用電動車輛督導 委員會」。2010 年,政府宣佈全港使用零排放的巴士為最終 政策目標,並資助專營巴士公司試行混合動力和電動巴士。 2011 年,政府撥款成立「綠色運輸試驗基金」,資助適用於 公共運輸業界及貨車的綠色創新技術。在這些措施的鼓勵 下,香港電動車的數目由 2010 年少於 100輛增至 2014 年 12月底的 1 551輛。 內地 內地的政策是透過投放更多新能源車輛,推動汽車產業發 展。增加使用沒有尾氣排放的電動車,亦是應對內地城市霧 霾問題的有效方法之一。 內地在 2008 至 2012 年推出「十城千輛」計劃,指定 25 個 城市為試點,並制訂了《節能與新能源汽車示範推廣財政補 助資金管理暫行辦法》,向購車者提供補貼優惠。在 2013 至 2015 年,內地實施新補貼政策。根據《關於繼續開展新 能源汽車推廣應用工作的通知》,在 28 個入選城市或區域 的消費者購買新能源汽車可獲補貼。新政策亦規定外地品牌 車輛所佔比例不得少於 30% ,以減少地方保護對新能源汽車 普及推廣造成的障礙。 內地經驗顯示電動車的技術已達一定水平,能穩定和安全運 作,續航里程亦已達到公共運輸的需要,正進入全面推行的 階段。 從內地多個生產電動公交車的企業得悉,他們十分希望能打 進香港公交車的市場,以作為其開拓國際市場的一個重要橋 頭堡。主要選擇開發香港市場的原因是香港的公交車要求十 分高可能是

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