汽车液压比例阀性能要求及台架试验方法.pdfVIP

ICS 43.040.40 T24 QC 中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准 QC/T 593—XXXX 代替 QC/T 593－1999 汽车液压比例阀性能要求及台架试验方法 Performance requirements and bench test methods of automobile hydraulic proportional valve 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 （征求意见稿） “在提交反馈意见是，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。” XXXX - XX - XX 发布 XXXX - XX - XX 实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 QC/T 593—XXXX 前 言 本文件按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准代替QC/T 593-1999《液压感载比例阀技术条件》，与QC/T 593-1999相比，主要技术变化如 下： ——扩大了适用范围(见第1章，1999 年版的第 1 章)； ——增加了术语及定义(见第3 章)； ——取消了基本要求(见 1999 年版的3.1)； ——增加了试验相关要求(见第 5 章)； ——修改了真空密封性的试验方法及评价(见 4.1、6.1，1999 年版的 3.2.1.2、4.2.1.2)； ——修改了密封性和耐压性的试验方法及评价，并将两项试验合并(见 4.2、6.2，1999 年版的 3.2.1.3、3.2.1.4、4.2.1.3、4.2.1.4)； ——修改了耗液量的试验方法及评价(见4.3、6.3，1999 年版的3.2.1.6、4.2.1.6)； ——修改了工作特性的试验方法及评价(见 4.4、6.4，1999 年版的 3.2.1.1、4.2.1.1)； ——增加了低温工作特性(见4.5、6.5)； ——增加了高温工作特性(见4.6、6.6)； ——修改了温度耐久性的试验方法及评价(见 4.9、6.9，1999 年版的 3.2.2、4.2.2)； ——取消了安全特性(见 1999 年版的3.2.3、4.2.3) ——增加了耐振性能(见 4.8、6.8)； ——修改了耐腐蚀性的试验时间(见 6.10，1999 年版的 4.2.4)； ——取消了清洁度(见 1999年版的 4.2.5)。 ——取消了检验规则和标志、包装、运输、储运(见1999 年版的第 5 章和第6 章)。 本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)提出并归口。 本标准起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、中国第一汽车集团公司技术中心、浙江亚太 机电股份有限公司、江苏黄海汽配股份有限公司、温州市东启汽车零部件制造有限公司、浙江万安科技 股份有限公司。 本标准主要起草人：梅宗信、欧家福、李欣、黄国兴、王军、叶元平、李小攀。 本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)负责解释。