《曲柄连杆组--机体组》-公开课件（设计）.pptVIP

第二章曲柄连杆机构第一节概述 曲柄连杆机构中的作用力 作用在曲柄连杆机构上的力:气体力和惯性力 气体力：Fg一方面作用于活塞顶上, 通过连杆、曲柄销传到主轴承；另一方面作用于气缸盖上，通过螺栓传给机体。作用于活塞和气缸盖上的力相平衡。对外不传给机体支承。 惯性力：往复惯性力Fj和旋转惯性力Fk 往复惯性力：往复运动质量包括活塞组质量和连杆小头集中质量，沿气缸轴线作往复变速直线运动 旋转惯性力：旋转惯性质量包括曲柄质量和连杆大头集中质量，绕曲轴轴线旋转，产生旋转惯性力 活塞由上止点到下止点时活塞 惯性力 惯性力和离心力的存在是发动机产生震动 气体力和惯性力 第二节 机体组 三、气缸体结构特点： V型发动机优点及缺点 优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。 缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。 代表车型 对置式发动机优点及缺点 重心低，操控平衡非常好！ 造价高，发动机宽，保时捷911L上 直列发动机优点及缺点 优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。 缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。 4缸直列