汽车运输设计.pptVIP

二、设计的一般程序 （1）可行性研究 （2）编制设计任务书 委托设计部门拟定 设计任务书的内容：建设目的、建设性质、企业生产纲领、工作制度、管理制度、指定建筑地区、占地面积、地形、气象、水文地质、生产协作关系、建筑期限 附带资料：建筑地区图，(比例不小于1：2000，图中注有交通线路 、电力网、煤气管路、给排水网、暖气管路、附近已有的和正在建设的全部企事业单位、机关及住宅区) 建筑场地地形图，材料供应情况，相关文件，协议书和合同书 （3）选择建设地点 （4）编制设计文件：包括初步设计（职工人数、厂房面积、企业的技术经济指标）技术设计（对各车间进行详细设计、全厂的设备进行平面布置）和施工图设计（设备安装基础结构图、施工场地的平面安装图、房屋的断面图、固定运输设备用的辅助零件图、管道及技术安全设备配置图） （5）作好建设准备，组织施工 §2汽车客运站的设计 一、客运站的基本任务 （1） 组织生产 （2）运输服务 （3）运行管理、传输信息 （4）参予运输市场的管理 二、设置形式 自办站 公路客运部门 代办站 委托代办、由就近客运站领导 停靠站 简易候车棚 三、站级的分类 一、二、三、四级站 §3建站原则及客运站务作业 一、站址选择的基本原则 1、便利旅客的集散和换乘 2、站址布局合理 3、与其他运输方式衔接 4、具有合理的占地面积 5、其它（尽可能靠近旅社、饭店、邮政、电信等服务单位） 二、客运站的组成及流线 1、客运站的组成 2、客运站主要流线 （1）旅客流线 （2）行包流线 （3）车辆流线 三、客运站的工艺流程 注意问题： 1旅客进站与出站两股客流分开 2客流和车流分开 3客流和行包流 分开 行包库房的进出口应远离旅客进出站口 客流和行包流在空间上错开 客流和行包流在时间上错开 4行包流的发送和到达分开 5进站车流和出站分开 6客运站各部分设置紧凑 四、客运站主要部分的功能 1、售票处 2、行包办理处 3、候车厅 4、站台和发车位 布置形式：垂直式 斜置 辐射 平行 5、主要服务设施 问讯处、小件 寄存处、服务台、广播室、值班站长室、公安执勤室、小卖部、旅客厕所、停车场 §4客运站的工艺计算 一、旅客最高聚集人数 1据旅客日发送量计算 旅客最高聚集人数=旅客日发送折算量× 相应的百分比 500人次以下的车站为30%-20% 500-2000人次以下的车站为20%-17% 2000-4000人次以下的车站为17%-14% 4000-7000人次以下的车站为14%-12% 7000-10000人次以下的车站为12%-10% 10000人次以上的车站为10% 2据同期的发车数量计算 经验公式：Rmax=KNR K-综合系数，一般取1.5-2.5 N-设计年度车站一次最大发车量 R-客车平均定员人数 二、车站的建筑面积 1、站前广场 Fs=Rmaxfm fm-每人平均占用面积，对于一二级车站，取1.2-1.5,三级取1 2、站房 （1）候车厅面积F1 F1=1.2Rmax (2)售票厅面积 F2=20Nt，Nt售票窗口数 Nt=Rmax/120,计算时取整数 （3）行包托运处面积 （4）行包提取处面积（0.3-0.5) （5）小件寄存处面积 F5=0.20×0.25Rmax+10 （6）问询处面积 F6=8R6 R6-问询处工作人数 （7）调度室面积 F7=10R7 R7-调度员人数 （8）站务员室面积 F8=1.5R8 （9）乘务员室面积 F9=0.7R9 （10）驾驶员休息室面积 F10=0.5R10 （11）其他工作用房面积 F11=（6-9）R11 （12）旅客厕所面积 F12=0.587Rmax 3、发车位 Na=(1+20%)Rmax/Rh=(1+20%)Rmax/maγanh Na-发车位数，Rh-每车位每小时发出旅客人数，ma-客车平均座位数 γa-始发车座位合理利用率，取80% nh-每时可发出的车次数，一般为三次 发车位面积：Fn=2fiNa fi-单位客车投影面积 4、停车场及行车通道 Fa=4mfai m-驻站客车数，fai-驻站客车平均投影面积 5