隧道施工技术探讨(侯彦博).ppt

隧道的坍塌及处理 1、隧道坍塌的原因： A、不按设计要求，支护过薄弱，一般出现在围岩级别较弱段；B、衬砌未及时跟进，未掌握监控量测变形所显示的围岩的变化。塌坍都是有征兆的，如沉降收敛速率突然变大初期支护有变形，喷射砼开裂，拱架扭曲等。主要可能是因下雨造成围岩性能发生改变，或偏压累积等因素造成， 但二衬衬砌完毕后一般不会有问题，不能排除特例。希望大家只从别处学这种经验，不要亲自实践。 2、坍塌的处理： A、首先要对坍方前后各10米左右初期支护进行加强，避免坍方体影响面扩大。如采用注浆管固结围岩，加设临时工字钢拱架进行处理，最好有条件先对该段进行二次衬砌； B、隧道一旦坍方，就等他坍方完全稳定后再进行处理，不要冒险去作业； C、对坍方体进行注浆加固后，再在坍方体内进行开挖掘进，与正常段相比就是增加注浆固结，各初期支护参数都进行加强； D、及时施作二次衬砌，因上方有坍方空洞，因此一般拱部衬砌上设1米厚护拱，在施工时拱顶预留钢管，在护拱及二衬完成后，吹砂约厚1米作为缓冲层，对上部空洞不再作处理。 E、对地表引起的塌坑等要进行封堵，避免地表水渗入。 其他常见的不良地质情况有：煤层瓦斯、突水突泥、溶洞等，一般在长大隧道里（超过3000米）较多出现。 一些常识 空压机配置：根据一台风钻约为3立方米风压来计算，直角拐头有风损，因此尽量减少弯头，并且管道距离长也有风损；现在一般所采用的为风冷空压机，少用水冷，耗能较高，现在用的一种可根据用风量自动调节输出功率的空压机较好。 隧道施工所用水为高压水，压力约需高差70-80米，现在一般用加压泵，如果上下行线隧道100m2左右的断面，则水池约150立方米。 高压水池，因为隧道施工所用水是高压水，一般高差应在70米左右，但现在一般用加压泵，如果是公路隧道上下行线则 高压进洞：一般隧道施工长度超过1200米，就要进行高压进洞； 喷射砼回弹量一般为20-30%。 隧道二次经营策划 隧道的二次经营策划，是一项从投标到中标时精心策划，落实过程贯穿从投标到竣工全过程的重要内容。在投标时根据工程的特点，并根据业主所管辖工程的管理特点，做出可行的有利于变更的不平衡报价，并向项目部交底投标侧重。 隧道的变更要强调一点：慢开挖、快支护，前期抢进度，后期赶出时间搞二次经营。 耽误大家的宝贵时间了，谢谢大家。希望大家能一起多多交流，个人体会中不足及谬误之处给予指正，以期共同提高。谢谢！ * A 掏槽眼主要分为楔形掏槽与直眼掏槽 图中所示为楔形掏槽 直眼掏槽的原理： 将炮孔分为两段，炮泥间隔，内侧装药，外侧不装药，分布在空孔周围，上下分段微差顺序起爆，使下分段药能充分利用上分段装药爆后岩体内的残余应力和新自由面，增强对岩石的破坏作用，改善岩石的效果，以获得较深的槽腔。 隧道开挖炮孔布置图： 这是考虑进尺2米，一般是1米。以上的数据只是指导数据， 所有数据要根据实验不断调整。 爆破 微差爆破：我们用的爆破为微差爆破 又称毫秒爆破，就是利用毫秒雷管或其他毫秒延期引爆装置，实现装药按毫秒量级时间间隔顺序起爆的方法。 与同时起爆和秒差爆破比较有以下优点： 1）降震减害，爆破危害减小，震幅减小，冲击波强度 减小，飞石距离减小； 2）增强破碎能力，爆后块度更均匀； 3）爆炸威力增大，强度及能力明显提高。 预裂（光面）爆破： 预裂（光面）爆破的目的是沿设计轮廓线爆破后留下的围岩光滑平整，控制超欠挖，降低对周边围岩的干扰，充分利用围岩的自稳能力。 预裂爆破是先周边眼爆破，以便在设计轮廓线处形成一条裂缝，随后再进行主爆破，爆破的顺序是：周边眼→掏槽眼→辅助眼→底板眼。 光面爆破：沿设计轮廓打一排小间距眼（眼孔位小些更好），小药量装药。 光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。辅助眼则应由里向外逐层起爆。 装药结构 装药量的计算 炮孔装药量： 掏槽孔 Q=η*L*r 式中：η---炮孔装药系数，取0.9; L---孔深,一般LIII=3.2米, LIV=2.2米LV=1.3米 r---每米长度炸药量,r=0.78kg/m 经验值: QIII=2.24kg, QIV=1.54kg,, QV=1.1kg 辅助孔 QIII=η*L*r=0.8*3.1*0.78=1.93 取1.9kg QIV=η*L*r=0.8*2.1*0.78=1.31 取1.3kg QV=η*L*r=0.8*1.3*0.78=0.81 取0.8kg 周边孔 通常周边眼装药量为辅助孔的1/3---Q/4。 隧道爆破的安全距离 隧道爆破时，个别飞石