1-3 机身载荷与结构型式.pptVIP

欢 迎 学 习南 京 航 空 航 天 大 学 民 航 学 院 机身载荷与结构型式 机身外载荷及变形特点 机身的结构型式 大型客机的舱位 机身的功用 装载人员、货物； 安装飞机设备； 连接机翼、尾翼及其它部件为一整体。 对机身的要求 机身结构应具有足够的承载能力 足够的强度和刚度，承受表面气动力，起落架和机身上其他部件传来的集中载荷。 机身有效装载空间大 机身截面近似圆形或椭圆形 机身气动外形好 机身为流线体，表面光滑。 机翼、机身受载特点比较 机翼 主要承受分布气动力； 主要考虑垂直方向的载荷和变形。 机翼、机身受载特点比较 机身 机身大部分表面所承受的气动力较小，沿横截面对称分布，主要承受集中力； 机身气密舱内的空气压力随飞行高度及压力调节特性变化，舱内外压差使舱壁受拉，轴向伸长、周向扩大，舱壁内对应产生拉应力。 需同时考虑机身结构在水平方向和垂直方向的载荷和变形。 机身外载荷的对称性 对称载荷 对称载荷是指作用于机身纵向对称面两边近似相等的载荷。 例如平飞时两边机翼所受到的升力；当飞机以两点或三点接地。 对称载荷作用下，机身主要受到对称面内的剪切和弯曲作用，一般在机身和机翼连接点处，机身承受的剪力和弯矩最大。 机身外载荷的对称性 不对称载荷 不对称载荷是指作用于机身纵向对称面两边不相等的载荷。 例如压坡度转弯时两边机翼所受到的升力