四峰隧道进口左洞塌方处理施工技术.docVIP

PAGE PAGE 1 四峰隧道进口左洞塌方处理施工技术 　　摘要：主要介绍隧道浅埋段洞内拱顶塌方的处理方案和技术措施。其塌方处理技术对类似工程有一定的参考价值。 　　关键词：隧道塌方处理施工技术 　　1．工程概况 　　福银高速公路福州南连接线四峰隧道位于闽侯县，全长1945米，属分离式双洞长隧道，左、右洞净距约20米。单洞采用曲墙三心圆拱的内轮廓净空，净空高×宽=10.5m×16.1m，轮廓面积（路面以上）为108平方米，含仰拱面积为134.1平方米，属大断面三车道隧道。本次隧道塌方位置为左洞ZK4+879～ZK4+885浅埋段，实测埋深24米。 　　根据工程地质资料，ZK4+850～ZK4+964段围岩为Ⅳ级，围岩为侏罗系南园组中风化凝灰熔岩，为较坚硬岩，节理裂隙较发育，岩体较破碎，呈块碎状镶嵌结构，拱部无支护时可产生较大的坍塌，侧壁有时会失稳；地下水主要集中在节理裂隙带影响路段，多呈淋雨状或点滴状出水。 　　2．塌方段隧道设计基本情况 　　ZK4+850～ZK4+964段设计为Ⅳ级围岩，超前支护辅助措施：φ25中空注浆锚杆，长为5.0米；初期支护参数：4φ25钢格栅拱架、径向锚杆、钢筋网及喷射砼组成，每榀钢拱架之间采用钢筋连接；二次衬砌:C30钢筋砼，厚度45cm；开挖工法：短台阶法。 　　3．塌方情况 　　2010年3月31日中午12：30，四峰隧道进口左洞上台阶Z