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学习情境6 冷却系拆装与检测 淮安信息职业技术学院 汽车工程系 2012年5月 主要教学内容： 1.冷却系统介绍 2.冷却系主要部件拆装与检测 6.1 冷却系统介绍 6.1.1 冷却系概述 问题讨论： 1、发动机为什么要冷却？ 2、发动机如何冷却？ 3、发动机过热有何危害？ 4、怎样正确维护冷却系？ 一、冷却系的功用 1、发动机正常工作时的温度 在发动机工作期间，最高燃烧温度可能高达2500℃。 气缸壁：200℃～300℃ 气缸盖、活塞顶部： 300℃～400℃ 润滑油：70℃～90℃ 2、发动机冷却系的功用 对发动机的受热机件进行适当冷却，保证发动机在最适宜的温度范围内工作。 二、发动机过热或过冷的影响 1、发动机过热对发动机性能的影响 （1）充气效率↓→发动机功率↓。 （2）零件的机械性能↓→零件变形或损坏。 （3）运动件的正常间隙被破坏→运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏。 （4）机油粘度↓，机油老化→润滑情况恶化，加速零件磨损。 （5）早燃和爆燃的倾向加大→零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏。 2、发动机过冷对发动机性能的影响 （1）热效率↓→发动机功率↓。 （2）生成酸性物质→加重了对零件的腐蚀作用。 （3）机油粘度↑→摩擦阻力↑ → 零件磨损↑，功率消耗↑。 （4）汽油冷凝汽化→冲刷油