国航股份空客机型CDFA标准飞行程序.docVIP

PAGE 4 PAGE 4 国航股份空客机型CDFA非精密进近程序（选择进近） 注1：CDFA的飞行方法是以精密进近的方法来飞非精密进近。注2：在最后进近航段包含有梯级下降定位点(SDF)的进近时，应以较小的下降率从最后进近定位点开始下降，从而在梯级下降定位点高度或以上飞越，然后过渡到公布的垂直下降梯度。 注3：DDA =MDA +50ft（DDA为 CDFA特定决断高度）。 注4：使用A/P、A/T、F/D。 位置描述 PF PNF A： 跑道头 报出“起飞” 调定推力约1.1EPR(A330)，1.05EPR/50%N1(A320)，设置到起始稳定值。 报出：“稳定” 设定推力手柄到TOGA或FLEX， 报出FMA。 空速达到 80 kt 之前，将侧杆向前压一半（或到底，如有顺风或侧风大于 20 kt）。 报出“检查” 80kt以前监视、检查发动机仪表 报告：“推力调定” B： 速度100节 报出“100 节”并交叉检查速度 “已检查”侧杆回中立位 C： V1 报出“V1” 核实，手离开推力手柄 D： VR 报出“抬头” 连续抬头 E： 正爬升率 “正上升率” “起落架收上” 起落架选择收上 “起落架收上” F： 400英尺AGL 核实通过400英尺 “拉出航向” 拔出HDG/TRK旋钮，核实FMA显示并报出：“航向选择，接通”。 核实并回答“检查” G