现代配送管理与供应链管理.ppt

四、配送作业流程 进货 储货 理货 配货 配装 送货 用户 用户 工厂 工厂 工厂 用户 图8-2 配送一般流程 加工 装货 进货 储货 理货 配货 配装 送货 用户 用户 工厂 工厂 工厂 用户 图8-3: 配送的加工流程 第三节 配送作业管理 进货 储 存 拣货 配货 送货 订单处理 补货 供应商 客户 装卸搬运 图8-4： 配送作业流程图 一、配送作业 根据具体情况可以把一个配送过程分为如下阶段： 1. 订单处理 接受从客户传送来的有效电子订单(其中包括:重量、包装特征、体积,系统可识别的配送地点、运输特别要求,配送达期限)。并对有效电子订单进行复核确认。在收到订单中,我们可以根据不同的因素对订单进行分类,然后对订单进行拆分合并,使得订单的处理吏科学化。对订单的处理主要考虑地点、商品种类、商品数量等要素,特殊情况可还要考虑、天气、路线上的特殊情况等。 2. 生成配送路径 配送路线的生成可以用以下方法：1）采用节约里程法,节约里程法是根据配送中心的运输能力和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制订出使总的车辆运输时间公里数最小的配送方案。2）逐次逼近法,最有效的一种方法是扫描法,它考虑以一个流通中心向多个发送地发送物资时的每辆车的装运能力和行走距离,目标是在满足所有约束条件的前提下,满足所有用户的需求,并使全部发送车的运行总距离最小。 3. 生成配装方案 在理论上可以采用统筹方法、排队论、图论法、系统仿真方法等科学的方法。另外，还可以开发GIS和ITS导航来自动选择优化线路。 4. 分析和优化步骤 根据配送地点,通过GIS系统或者人工安排的配送路线,对订单迸行第一次分类划分出该订单的配送方向。根据配送到达期限对配送商品进行第二次分类.使订单进入时间排队序列。根据配送的期限和配送系统的内部功能参数,自动产生拣货期限(系统通过数学模型计算)和装车期限(系统根据所要装卸的物品特征参数,仓储中心的繁忙系数,给出一个区间来调整装卸)。以上时间期限制订可以时间采用循序逼近的方法,根据一定时间内的配送结果。修正配送参数,最终达到理想状态。 5. 生成配送单 根据以上分析结果,生成配送单,向仓储中心发送装车通知单（单据是以订货单为单位分别发送,这样可以分散通知装货）,向运输中心发送配送单（以订货单为单位批量发送,有利于运输中心归类和打印配送单）。 6. 调整和配送确认 根据仓储和运输中心反馈的情况及时调整配送计划,如果配送计划得以实施,接受仓储和运输中心的任务完成书,登记完成配送记录。如果出意外,如存货不足（意外损失）、车辆故障、装车误时等问题。及时反馈信息到配送中心可以重新生成配送单或者取消配送,给出事故处理意见,等待下次配送。 二、配送合理化判断标志 1) 库存标志。库存是判断配送合理与否的重要标志。具体指标：库存总量和库存周转。　 2)资金标志。实行配送应有利于资金占用降低及资金运用的科学化。具体判断标志如下：资金总量、资金周转和资金投向的改变。 3)成本和效益。总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本都是判断配送合理化的重要标志。 4)供应保证标志。实行配送，各用户的最大担心是害怕供应保证程度降低，这是个心态问题，也是承担风险的实际问题。判断标志：缺货次数和配送企业集中库存量。 5)社会运力节约标志。末端运输是目前运能、运力使用不合理，浪费较大的领域，因而人们寄希望于于配送来解决这个问题。这也成了配送合理化的重要标志。 6)用户企业仓库、供应、进货人力物力节约标志。 7)物流合理化标志。 三、配送合理化操作 1) 推行一定综合程度的专业化配送。 2) 推行加工配送。 3) 推行共同配送。 4) 实行送取结合。 5) 推行准时配送系统。 6)推行即时配送。 2. 控制配送成本 控制配送成本可以采取下面四种措施： (1)混合配送。企业自身配送和第三方物流混合配送的方式 (2)差异化配送。产品特征不同，顾客服务水平也不同。 (3)共同配送。企业在安排车辆完成配送任务时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，是降低成本的重要途径。 (4)延迟配送。延迟配送的基本思想就是对产品的外观、形状及其生产、组装、配送应尽可能推迟到接到顾客订单后再确定。一旦接到订单就要快速反应，因此采用延迟配送的一个基本前提是信息传递要非常快。 实施延迟配送的企业应具备以下几个基本条件：1）产品特征：模块化程度高，产品价值密度大，有特定的外形，产品特征易于表述，定制后可改变产品的容积或重量；2） 生产技术特征：模块化产品设计、设备智能化程度高、定制工艺与基本工艺差别不大；3）市