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四轮定位基础知识 四轮定位概述 四轮定位角度是存在于悬挂系统中相关零部件间的相对角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性，改善车辆的转向性并确保转向回正能力，避免轴承不当受力而受损及失去精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当磨损，确保转弯时的稳定性。 四轮定位概述 汽车悬挂系统主要的定位角度包括了：外倾角(Camber)，主销后倾角(Caster)，前束(Toe)，主销内倾角(K.P.I.)等。 前悬挂（麦弗逊悬架） 四轮定位概述 1、外倾角(Camber) 定义为由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点及施力点，直接影响轮胎的抓地力及磨损状况。并改变了车重在车轴上的受力分布，避免轴承产生异常磨损。此外，外倾角的存在可用来抵消悬挂系统零件变形及活动面间隙所产生的角度变化。外倾角的存在也会影响车子的行进方向，这正如摩托车可利用倾斜车身来转弯，因此左右轮的外倾角必须相等，在力的平衡下不致影响汽车的直线行驶能力，再与束角(Toe)配合，提高直线行驶稳定性及避免轮胎磨损不均。增加负的外倾角需配合增加Toe-out；增加正的外倾角则需配合增加Toe-in。 外倾角 CAMBER 定义 负外倾角 定义 正外倾角 定义 防止轮胎的不正常磨损 负外倾角