讲ASRTRC电控系统.pptVIP

第五章 电控驱动防滑/牵引力控制系统（ASR/TRC） 一、ASR/TRC 基本原理 二、ASR/TRC 控制方式 三、ASR/ TRC组成 2.凌志LS400 TRC液压系统 3.凌志LS400 TRC部件配置图 四、ASR/TRC工作过程 1. 正常制动时(TRC未起动) 2.TRC压力提高模式 3. TRC压力保持模式 3.ABS压力降低模式 五、ASR/TRC控制功能 1.车轮转速控制 2.继电器控制 TRC节气门继电器控制 TRC泵电机继电器控制 3.初始检查功能 （2）TRC制动执行器电磁阀 4.故障自诊断 六、ASR/TRC电控系统及电路 ASR/TRC的检测 零部件检测：万用表，示波器 教学目标： 理解ASR/TRC组成 理解ASR/TRC工作过程 理解ASR/TRC电控系统 * ASR/TRC 基本原理 ASR/TRC 控制方式 ASR/TRC组成 ASR/TRC工作过程 ASR/TRC控制功能 ASR/TRC电控系统及电路 滑转率： Sd=(VC-V)/VC×100% 控制滑移率在20%左右，附着系数达峰值 优点： 起步、行驶中驱动轮驱动力最佳 保持汽车的方向稳定 保持前轮驱动汽车的转向控制能力 减少轮胎磨损及油耗 发动机功率控制 驱动轮制动控制 发动机功率和驱动轮制动综合控制 发动机功率和差速器锁止控制 ASR/TRC 大众公司ASR+EDS 节气门开度控制 喷油量控制 点火提前角控制 1. 凌志LS400 TRC组成 四液压 通道式 压力提高模式 压力保持模式 压力降低模式 压力低时TRC泵转 ABS泵不工作 车轮转速控制 继电器控制 初始检查控制 诊断功能 失效保护功能 ABS和TRC ECU关闭副节气门，减少进气量，从而减小发动机扭矩 同时ABS和TRC ECU控制TRC制动执行器电磁阀，将ABS执行器设置为“压力提高”模式，控制驱动轮的制动 当制动开始时，后轮加速度下降，ABS和TRC ECU将ABS执行器设置为“压力保持”模式 如果后轮加速度下降太多，ABS和TRC ECU将ABS执行器设置为“压力降低”模式 通过上述反复控制，保持在目标控制速度左右 TRC制动执行器主继电器 继电器接通条件： 点火开关接通； ECU没有故障 继电器接通条件： 点火开关接通； ECU没有故障 继电器接通条件：TRC主继电器接通；发动机转速超过500rpm；换挡杆在“P”或“N”挡以外位置；IDL1信号断开；压力传感器信号接通 （1）副节气门执行器 同时满足三个条件： 换挡杆在“P”或“N”挡位； 主节气门关闭； 车辆停止 ECU使副节气门执行器先将副节气门完全关闭，然后完全打开，对副节气门执行器和节气门位置传感器的电路进行检查，也检查副节气门的工作 点火开关每接通一次，就进行一次检查 同时满足三个条件： 换挡杆在“P”或“N”挡位； 车辆停止； 发动机工作 ABS和TRC ECU在点火开关接通后，操纵TRC制动执行器电磁阀，进行一次初始检查 有故障时，TRC OFF警告灯会发亮，能闪烁故障码。 ECU会储存故障码 5.失效保护功能 TRC不工作时ECU检测到故障，立即关断TRC节气门、电机、执行器继电器 TRC工作时ECU检测到故障，立即关断TRC电机、执行器继电器 无TRC时，发动机和制动系统照常工作 故障检测：故障诊断仪（解码器）