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珠海国际机场 1995年建成的珠海机场是我国第一个填海机场，坐落于珠海西区三灶岛的沿海滩涂上。1992年5月开工建设。该机场全长4000米的跑道有90％以上是软地基，淤泥一般深2.3米，最深处达40米。 1992年12月28日，进行了世界罕见的移山填海大爆破工程。共用了1200吨炸药。把珠海炮台山的一半大约500万方土石抛向大海。 施工中为处理软地基，运走了海底表面层的185万立方米腐殖土，回填石碴109万立方米，打沙井桩123万立方米。 香港新国际机场 香港大屿山赤蹋角新国际机场是世界上最新建造的最大的海上机场。新机场占地l 275公顷，四分之三是填海而成，需要l.8亿立方米的填海材料。 连接新机场与港九的青马大桥，跨海距离l 377米，桥墩高达196米。 海上浮式试验机场 1999年8月4日在日本神奈川县横须贺港海面建立了一个海上漂浮机场。 这个海上漂浮机场是1995年开始研制的，目前已发展到由6块长380m、宽60m厚3m的巨型钢铁漂浮箱型结构组成，有一条1000多米长，最宽处达120m的起降跑道。 该机场用于进行飞机起降试验，成功后将其拆除。 海底隧道是为解决横跨海峡、海湾之间的交通，又不妨碍船舶通航，而建在海底之下供人员及车辆通行的地下建筑物。 世界上已建成许多海底隧道，也有一些正在研究中。目前，全世界建成和计划建造的海底隧道共计20多条，主要分布在日本、美国和西欧，