山地建筑设计分析.pptx

  1. 1、本文档共93页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
山地建筑分析 ;; 坡地建筑 指底层座落于坡底,其上某层与坡顶相连接的建筑。 坡顶、坡底 坡地建筑所依存的上下两个台地,上面一个台地称为坡顶,下面一个台地称为坡底。; 底层\平顶层\吊层\上层 坡地建筑位于坡底的楼层称为底层,以坡底场地作为室外地面; 与坡顶相连接的楼层称为平顶层,以坡顶场地作为室外地面; 平顶层以下、底层及底层以上的楼层称为吊层; 平顶层及以上楼层称为上层。 ;坡地建筑总高度(总层数) 建筑底层室外地面到其檐口或屋面面层的高度(层数)。 吊层高度(层数) 坡地建筑底层室外地面到其平顶层与坡顶相连接的楼板面层的高度(层数)。 上层高度(层数) 坡地建筑平顶层室外地面到其檐口或屋面面层的高度(层数)。 ; 坡地建筑为居住建筑或为不含住宅的公共建筑(上层、吊层功能一致),其吊层公共建筑高度不超过24m或住宅层数不超过9层。 符合下列10个规定时,上层部分的防火设计高度(层数)按上层高度(层数)计算,以此确定上层部分的建筑类别;吊层部分的防火设计高度(层数)及建筑类别按本规范3.0.7条执行。 ;重庆市坡地高层民用建筑设计防火规范 ; 5.平顶层与吊层分界处的楼板耐火极限不应低于2.00h,同时不应开设中庭、自动扶梯和其他与下层相通的洞口;该层设备管井应采用不低于楼板耐火极限的不燃烧材料进行封隔。 6.建筑上层与吊层分别设置疏散楼梯时,上、下楼梯间及其前室应分别设置防烟设施。防烟设施的形式应分别根据上层和吊层的防火设计高度(层数)及建筑类别确定。 7.建筑底层和平顶层的疏散楼梯应直通或通过安全通道到达底层和平顶层的室外地面;其疏散走道和安全出口应设置灯光疏散指示标志。 8.设有消防电梯时,消防电梯应能到达各层。其前室或合用前室在平顶层和底层应设直通室外的出口或经过长度不超过30m的通道直通室外。 9.建筑设有通达各层的消防电梯时,其消防电梯前室或合用前室应设置防烟设施,防烟设施的形式应根据坡??建筑总高度确定。建筑上层与吊层分别设置消防电梯时,其消防电梯前室和合用前室应分别设置防烟设施,防烟设施的形式应分别根据上层和吊层的防火设计高度(层数)及建筑类别确定 。 10.客用电梯与消防电梯不合用前室时,上层与吊层的客用电梯宜分开设置;若上层与吊层的客用电梯合并设置,其在平顶层以下部分应符合消防电梯的要求。 ; 坡地建筑为居住建筑或为不含住宅的公共建筑,其吊层公共建筑高度超过24m或住宅层数超过9层。 当底层室外地面能满足消防车通行和消防扑救场地要求;并同时符合前面形式的1~ 10条规定时,上层部分的防火设计高度(层数)按上层高度(层数)计算,并以此确定上层部分的建筑类别;其吊层部分的防火设计高度(层数)及建筑类别按本规范3.0.7条执行。 ;第一类 (2);;第三类 (1) ; 消防扑救场地 消防扑救场地或作为消防扑救场地的平台应满足消防车通行和回车的要求,并能承受消防车的荷载。 建筑面临消防扑救场地方向至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边的长度,不应布置高度大于5.00m、进深大于4.00m的裙房,且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口;并不应有任何架空线缆和其他影响消防车通行及扑救的障碍物。 消防扑救场地的进深,从建筑外墙面起算,按防火设计高度划分的一类高层建筑不宜小于18m;二类高层建筑不宜小于15m 。 消防扑救场地的坡度不应大于5%。当邻近建筑扑救面的道路、场地坡度较大确有困难时,应设置作为消防扑救场地的平台 。 若平顶层周围有大型吊层屋面,符合1—4条规定时,该屋面可作为消防扑救场地。 消防扑救场地及作为消防扑救场地的平台应设室外消火栓、消防水泵接合器及消防水池取水设施。;山地别墅分析 ;;研究坡地别墅的意义 ;坡地设计原则——三大原则 ;坡地设计原则——四不原则;对于不同的坡地别墅定位,其打造的侧重点各不相同;;;坡度为25度以下、容积率在0.3以下的地块,地势较平缓,则该地块适宜定位为高端社区,产品类型主要是独栋别墅;由于坡度较小,区域规划要尊重自然的原生地貌,道路规划顺应自然地势,打造主干道加尽端路的道路体系,别墅依据地势及道路情况呈线性错落式分布 ;棕榈泉国际花园交通组织具有明显台地特征,主干道根据地形盘旋而下,各入户道路再根据不同地形和位置灵活接

文档评论(0)

懒懒老巢 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档