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歌诗图目标市场营销与市场定位 流星飞跃 歌诗图市场细分 目标市场选择 歌诗图市场定位 一、歌诗图的市场细分 对广本而言，歌诗图上市初期的细分市场前景绝对要比目前的雅阁3.5L车型好，以广本雅阁的市场定位，是很难支撑起一款售价高达34.28万元的3.5L旗舰车型的。与其继续让雅阁搭载着3.5L发动机在这个细分市场上“打肿脸充胖子”，还不如把这个细分市场交给受众面更好、整车市场定位更高的歌诗图。在奥迪尚未引进A4旅行版、宝马5系GT价格又高高在上的的情况下，即便售价高达35万以上，对广本而言，歌诗图所面对的，依旧是一个完全空白的细分市场，而且市场潜力相当乐观。按照广本自己的说法，歌诗图的潜在消费者，是那些年龄在40岁左右、家庭年收入在60-80万元左右的男性人群。对这一年龄段的消费者而言，花半年的收入买辆合适的车，也属情理之中。由于产品定位的关系，和汉兰达相比，歌诗图的市场受众面要小得多。很多务实的消费者并不会去选择这样一款特立独行的混搭风格车型，相比之下一款中型SUV或紧凑型SUV会更符合国人的需求。不出意外的话，广本歌诗图的实际购买者年龄会比广本预期的年轻一些，在中国市场，年轻买家更愿意接受这种新鲜的、个性化较强的车型。 二、歌诗图目标市场选择 广州本田汽车有限公司(简称广州本田)于1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份,合作年限为30年。在国内轿车项目中，广州本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动 发展”的道路。 与这款车型在国外推出的情形类似，国内网友对于歌诗图的设计褒贬不一。虽然与雅阁采用同一平台，但是在外型上几乎看不到歌诗图与雅阁太多的联系。最大的特点无疑是尾部的设计。整车从外形上看更像是轿跑车、旅行车以及SUV的混合体，也就是现在比较流行的CROSS风格。将这一风格 “发扬光大”车型无疑是宝马X6。实际上无需对歌诗图按照传统车型类型定义进行划分，前卫的东西总是伴随争议的，看到它感觉和一般车型不一样，这已经达到这款车型在设计上的目的。 ⑴ 轿跑对手 大众CC——歌诗图的天生对手大众CC——歌诗图的天生对手 价格区间：25.28～29.98万 大众CC是基于PQ46平台打造的四门轿跑车，采用流畅而时尚的车身线条，与我们常见的迈腾相比，虽然大众CC很大程度上延续了迈腾的产品基因，但大众CC的造型要更具有立体感，无框式车门也显得非常拉风。基于以上原因，大众CC也被称为是最性感的大众国产汽车。 在动力系统方面，大众CC匹配1.8T和2.0T两款发动机，都采用涡轮增压和缸内直喷技术，两款车型的动力都比较强劲。其中1.8T发动机的最大功率和最大扭矩分别为118/5000—6200kW/rpm和250/1500-4200N.m/rpm，2.0T发动机的最大功率和最大扭矩分别为147/5100-6000kW/rpm和280/1700-5000N.m/rpm。大众CC的排量虽然不高，但动力却非常强劲，升功率较大 大众CC与歌诗图的产品特性最为接近，都是在B级车平台上开发的掀背款车型，而大众CC的兄弟-迈腾与歌诗图兄弟-雅阁本来就是一对冤家对手，所以歌诗图和大众CC可以说是天生的对手。不过，10月上市的歌诗图仅有3.5L车型，售价在35万元左右，比大众CC的排量和售价都高很多，所以两车在初期的竞争关系并不明显，不过一但2.4L歌诗图上市，两车将是市场是最直接的竞争对手。 (2)旅行车竞争车型 大众VARIANT——空间是其绝对的优势 价格区间：34～37.15万 TSI发动机结合了缸内燃油直喷和涡轮增压技术，以低油耗实现了强劲动力，在发动机低转速时即可产生高扭矩，并在一个很宽的转速范围内保持最大扭矩输出，动力输出持续饱满，为驾驶者带来更多驾驶乐趣，同时不以高油耗和高排放为代价。 Variant拥有大众家族常用的高端运动轿车风格内饰，这一点是我们没有预计到的，因为Variant毕竟是R36的平民版本，这一点我们在外观的部分已经得到了结论，再加上国内出现的旅行车大都与轿车版本保持统一的内饰风格，所以Variant内饰部分采用运动风格确实让人有些意外。 旅行车最大的优势就在于后备箱储物空间，从其后备箱容积达到了惊人的1731L。大众VARIANT与歌诗图的共同点是宽大的后备箱储物空间，在车型渊源上其是大众迈腾的兄弟车型，与歌诗图的兄弟车型雅阁本来就是竞争关系。虽然从产品特点上，大众VARIANT其与歌诗图的竞争关系并不明显，但其功能有共同之处且价格区间极度接近，歌诗图上市后，两款车型必将展开激烈的竞争。 ⑶ SUV车