山地生态保护视角下的乡村公路优化设计方法探讨.pdfVIP

注册城市规划师考试交流群：530663056，仅限注册考试。2014-2016年会论文下载： 山地生态保护视角下的乡村公路优化设计方法探讨 张学英，杜文胜 摘要：我国山地多平原少，山地乡村的建设发展在城乡统筹发展的过程中，具有举足轻重的战略意义。要 发展，先修路，然而，山区地区乡村道路建设相对平原地区投资大、选线难、建设难，同时，建设过程中 又很容易对生态环境造成生态破坏，而山区生态修复却要十分困难。如何更好地规划建设好山地乡村公路， 对促进山地乡村发展和生态环境保护均具有重要意义。本文结合当前生态保护要求及山地乡村公路建设紧 迫性特征，深入分析了山地乡村公路设计的特点，并结合笔者在云南山地乡村公路规划设计过程中的实际 经验，在遵循公路设计的基本程序的原则基础上提出了基于生态保护的山地乡村公路设计优化方法及其操 作程序，为山地乡村公路设计提供理论研究和方法支持，促进山地乡村公路建设和生态文明的协调发展。 关键词：生态保护，山地，乡村公路，设计方法 1 概述 要发展，先修路，乡村公路的建设是推进乡村发展，特别是山地乡村地区发展的重要力 量。以云南为代表的广大山地乡村建设发展滞后的主要原因之一就是山区公路通达性差、交 通十分不便。乡村公路投资大、选线难、建设难，建设过程中很容易对生态环境造成生态破 坏，而山区生态修复却要十分困难等各方面的特点，是造成山地乡村公路建设滞后的主要原 因。如何更好地规划建设好山地乡村公路，对促进山地乡村发展和生态环境保护均具有重要 意义；是促进乡村地区基本社会服务均等化、公平化的基本途径；是更好地实现山地乡村地 区经济社会可持续发展的重要力量；也是促进山区各乡村地区发展、构建和谐社会的重要前 提。因此，结合当前生态保护要求及山地乡村公路建设特征，更好的规划建设好山地乡村公 路具有重要意义。乡村公路建设必须以保护环境和生态恢复为前提，在促进山区经济发展的 ［1］ 同时不能以牺牲自然环境为代价 。 党的十七大、十八大报告中都提出，建设生态文明是关系人民福祉、关乎民族未来的长 远大计，在社会经济和各项工程建设中，必须充分尊重自然规律、充分协调和考虑生态保护。 全世界1/5 的陆地为山地，养育.了1/10 的人口；中国山区占国土面积的近百分之七十，山 区人口占全国人口的一半以上。山区既是生态环境保护的重点地区，往往具有地形地貌复杂 多样、地质条件复杂、气候复杂多变、生物资源丰富多样、拥有众多名山大川与人文古迹、 部分地区水土流失严重、地质灾害频发等中的一个或几个特征，属于生态环境重点保护或生 态环境脆弱区域；同时，由于山区往往具有社会经济发展相对滞后、基础设施薄弱、环境保 护意识有待提高等特点，我国贫困县中有80%以上在山区，超过一半的山区县为贫困县，山 注册城市规划师考试交流群：530663056，仅限注册考试。2014-2016年会论文下载： 区又是公路建设的急需区，是农村发展的重要先决条件之一。 山地乡村公路设计的前期阶段，对于生态影响具有决定性作用，必须进行充分的研究、 全面考虑，充分运用科学技术和方法，进行设计优化，在符合生态保护要求的前提下，最大 程度实现山地乡村公路建设的目标，达到既发挥公路作为带动山区，特别是贫困山区社会经 济发展大动脉的作用，又最大程度减小山地乡村公路建设带来的不良生态影响，最大程度保 护自然生态环境的目标。 因此，在山地乡村公路设计过程中，充分利用方法论的优势进行设计方法优化，实现山 地乡村公路生态保护基础上的应有目标，是基于生态保护的山地乡村公路设计的重要内容和 发展方向。 2 山地乡村公路设计的主要特点 山地乡村公路的设计在技术和经验等方面正面临着前所未有的机遇和挑战，一方面由于 山区处于欠发展的状态，在区域社会经济发展中处于后待发展的状态，继续进行公路建设； 另一方面，在生态保护及生态文明作为时代发展重要课题的时代背景下，又要对生态保护投 入更多的关切。在山地乡村公路的具体设计工作中，由于山区特定的自然环境条件的局限， 以及投资限额与带动区域社会经济发展特定目标的制约，使得山地乡村公路的设计制约较 多，与平原区及微丘区公路有很大区别，表现出自身的特点。 2.1 选线困难 山区道路线路的选择必须适应山区复杂的地形地貌，因地制宜，把握道路的性质和用途， 综合各方面因素，运用技术标准，修建高标准、耐久性好、便于养护维修、不破坏环境生态 的道路。公路线形的