IL第02章国际物流与国际贸易.ppt

四、国际贸易合同的履行 海 关 海 关 卖方（发货人） 国际货运代理人 承运人 承运人 交货 报关 交付 国际运输 报关 国际货运代理人 交付 买方（收货人） 送货 信息流 （三）国际物流交易的主要参与方 报检 报检 国内银行 国内政府 代理机构 国外政府 代理机构 国外银行 出口服务商 内陆运输商 国际运输商 （空运、水运） 国内港口或 出口终端 国外港口 或进入终端 内陆运输商 进口服务商 1、货主 货主系国际物流服务的需求者（买方），在法律上，它们被称为发货人（托运人）、收货人等。 （1）发货人（consignor）和托运人（shipper） 一般而言，发货人通常是指实际交付货物的人； 托运人通常是指与承运人订立运输合同并支付运输费用的人。 在实务中，发货人和托运人通常为同一人，但有时也可能不是同一人。 （2）收货人（consignee） 我国《海商法》规定：“收货人，是指有权提取货物的人。” （一）国际物流交易的主要参与方 国际物流交易的主要参与方 2、班轮公司（承运人） 班轮公司系海上运输服务的供给者?（卖方），它是指运用自己拥有或自己经营的船舶，提供国际港口间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业。 3、码头经营人 码头经营人（operator of transport terminals），是指接受货主、承运人或其他有关方的委托，负责接管运输货物，并为这些货物提供或安排包括堆存、仓储、装载、卸载、积载、平舱、隔垫和绑扎等与货物运输有关的服务的企业。 国际物流交易的主要参与方 4、集装箱货运站 集装箱货运站是利用集装箱场所，对货物进行装箱、拆箱工作，并完成货物的交接、分类和短时间保管等辅助工作的企业。 5、航运中间商 航运中间商是指介于海上运输需求者与海上运输供给者之间，为它们提供中介服务，促进海上运输交易行为实现的中介组织。 6、国际船舶代理人 国际船舶代理通常是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，为其揽货、揽客和/或为其在港船舶办理各项业务和手续并收取报酬的人。 国际物流交易的主要参与方 7、国际货运代理人 通常是指接受进出口发货人、收货人的委托，代办国际货物运输及其相关业务并收取服务报酬的人。 国际货运代理的业务范围可以包括以下几个方面： （1）以外贸代理、保险代理、报关代理、报验代理等身份开展相关代理服务； （2）以经纪人、代理人等身份从事租船、订舱、拆装箱等海、陆、空货运代理业务； （3）以无船承运人、多式联运经营人等身份从事无船承运与多式联运业务； （4）以代理人或当事人身份从事国际快递、国际展品运输、危险品运输、冷藏品运输、过境运输等特殊货运服务； （5）以第三方物流经营人身份从事国际物流业务。 国际货代业务内容 发 货 人 揽 货 员 单 证 员 订 舱 员 报 检 员 投 保 员 报 关 员 理 货 员 监 装 / 卸 员 搬 运 员 订 舱 员 收 货 人 签订委托代理合同 审核制作单证 订舱 报检 办理保险 报关 装/卸货 换取提单 国际物流交易的主要参与方 8、外贸代理人 是指接受国内公司、企业、事业单位和个人的委托，以委托人或自己名义办理进出口业务，并收取报酬的企业。 （1）有外贸经营权的公司、企业之间的相互代理，代理人既可以以自己的名义，也可以以委托人的名义与外国商人进行贸易行为； （2）无外贸经营权的公司、企业或个人，委托享有外贸经营权的公司、企业进出口商品，在这种情况下，代理人只能以自己名义与外商进行贸易行为。 国际物流交易的主要参与方 9、无船承运人，也称无船公共承运人（non-vessel operating common carrier，NVOCC） 是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮公司（实际承运人）完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的企业。 中美两国有关无船承运人管理制度的异同比较 中国 美国 审批机关 交通运输部 联邦海事委员会（FMC） 准入 条件 申请人范围与资格 无要求，企业只要是依《公司法》设立即可 除了是独资、合伙等企业形式之外，还具有从事过航运中介的经历 提单登记 要求 不要求 责任担保 保证金：80万人民币（公司），20万人民币（分支机构） 保证金、保险金或者其他担保 运价 管理 制度 运价本 报备（但未实际实行） 自行公布在规定的网站上 服务 协议 报备 报备（但未实际实行） 要求向FMC报备 与船公司 允许订立 允许 与货主 不允许 允许 NVOCC之间 不允许 允许 中美两国有关无船承运人管理制度的异同比较 根据我国《海运条例实施细则》的规定，取得交通运输部颁发的无船承运人资格的企业，可以从事以下服务内容： 以承运人身份与托运人订