收费站打击逃费车辆应急预案.doc

收费站打击逃费车辆应急预案 　　为切实打击偷逃通行费行为，维护正常收费秩序，确保通行费的足额征收，根据川北公司打击逃费车辆有关制度规定，结合本站工作实际，特制定本预案： 　　一、成立打击逃费车辆应急工作领导小组： 　　组 长：（站长） 　　副组长：（副站长） 　　组 员：（收费班长） 　　二、工作职责 　　组长：负责本站打击偷逃通行费车辆的全面工作。 　　副组长：负责信息的收集，后勤保障，现场的查处，事件的分析和上报。在组长不在的情况下代行组长的职责。 　　组员：负责逃费事件的查处，信息的上报，现场的控制，配合执法部门的查处工作。 　　三、工作要求 　　（一）严格执行24小时值班制度，值班人员应坚守值班电话，随时应对突发事件，发现情况及时向领导小组汇报。 　　（二）逃费事件发生后，现场在场人员要立即报告值班站长，值班站长接到报告后，要采取有效措施控制事态情况，控制现场局面，维护正常收费秩序。 　　（三）对于不能顺利解决的事件，或者现场事态有扩大、失控的趋势，值班站长在尽可能采取措施的同时，及时向上级领导报告情况并通知交警、执法单位。 　　（四）对于逃费事件的处理，值班站长要严格遵照报送程序，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报，更不得故意破坏事故现场，毁灭有关证据。 　　（五）逃费车辆的补票、处罚，严禁本站私自处置，必须上报川高稽查大队，由专职稽查到场进行处理。 　　（六）领导小组负责进行全站的查处逃费车辆培训工作，必须首先强调现场安全，其次再是逃费车辆的现场防范、逃费车辆查处方法培训。 　　四、响应层级和响应时间 　　（一）人员层级： 　　当班员工→领导小组组员→领导小组组长→管理处、川北公司相关领导 　　（二）响应层级： 　　三级：收费员发现车辆偷逃通行费行为，应责成当事驾驶员全额缴费。驾驶员拒绝缴费的，应通知组员，由组员带出车道处理。组员应当在5分钟内上报组长，由组员在组长指示下应对事件。 　　二级：发生恶意组织车辆冲关逃费，损坏收费设施设备，组长应在接到报告1小时内赶赴本站。 　　当班员工应当于事发后立即报告组员，组员立即报告组长。在组长赶到现场之前，通过与组长电话联系，组员负责事件现场的组织领导工作，并即时报警。组长应当于接到事故通知后5分钟内向管理处相关领导报告。 　　一级：因有组织的多辆车集体冲关逃费，损坏收费设施设备，威胁和恐吓收费工作人员，造成当班人员受伤，组员应及时报110和120实施救护，并协调路维人员现场增援，控制事态发展，现场的值班站长应当组织当班员工维护现场秩序，在保护自身安全的情况，尽全力维护国家和人民的利益。管理处、公司相关领导应当于事发后立即赶到现场，领导现场事故处理。 　　当班员工应当于事发后立即报告组员，组员应当即时向组长汇报处理事故的进程、结果，并对事件进行记录。当班组员负责于事发后一月内完成事件分析报告，报送组长。组长将事故分析报告纳入之后的安全生产工作。 　　根据事故的大小不同，管理处、公司的安全生产领导小组应当介入事故处理。收费站应当有相关的事故记录、善后处理记录和总结报告。 　　（三） 响应流程： 　　事故发生→上报安全生产小组→形成抢险方案→进行抢险 　　↓ ↓ 　　人员伤亡→现场处置、送医院抢救→善后工作 　　五、启动和终止 　　当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。 　　六、现场应急处置 　　（一）收费站当班收费班长、收费员发现逃费嫌疑车辆后应首先将其稳住，尽量拖延时间，尽快向值班站长、站应急处置小组或者交警、执法单位报告。 　　（二）加强现场疏导工作，重点对有嫌疑的无牌或牌照遮挡的车辆进行防范，通过疏导，使其与前车保持一定距离。 　　（三）建立站逃费车辆黑名单，保存逃费车记录，并将逃费车辆黑名单放于收费亭内，由收费员对进站、出站车辆进行甄别，发现有逃费车辆出现在道口，立即上报值班站长，对车辆进行查处。 　　（四）收费道口人员要密切注意收费站内外广场及周边现场状况，发现异常人员、车辆聚集，要迅速上报值班站长，现场要做好应急防范工作。 　　七、现场安全防范措施 　　（一）全站人员要密切注意自身安全，人员严禁在车道拦截、处理车辆，现场处置人员要留意监控摄像范围，在安全岛、亭内等安全位置，对嫌疑车辆进行盘问处置。 　　（二）如果有车辆在内广场聚集停留，有冲关逃费可能，现场人员可使用喊话、警报等方式，对司机进行威慑警示，在可能冲关的道口摆放障碍物，延缓车辆冲关的时间，并立即上报监控中心请求现场增援。 　　（三）如果现场有换卡、假冒免费车等方式意图蒙混出站，现场人员要稳住司机，拖延时间，上报值班人员现场增援。 　　（四）对于已经冲