收费站危化品车辆险情应急处置预案.doc

收费站危化品车辆险情应急处置预案 　　为提高危化品过站的处理能力，确保收费工作安全有序，特制定本安全预案： 　　一、成立危化品车辆险情应急工作领导小组 　　组 长： （站长） 　　副组长： （副站长） 　　组 员： （班长） 　　二、职责分工 　　组长：负责应急预案全面工作、重点负责层级上报、传达指示、现场应急指挥； 　　副组长：负责驻守现场、及时报送现场情况，现场人员组织、后勤保障； 　　组员：负责实时巡查现场情况、指挥交通、设置安全隔离带、组织疏散人员。 　　注：组长不在现场时，由副组长负责组长职责。 　　三、响应层级和响应时间 　　（一）人员层级： 　　当班员工（收费员、厨师、保洁工等）→领导小组组员→领导小组组长→管理处、川北公司相关领导 　　（二）响应层级： 　　三级：遇危化品车辆无相关手续和证件，不愿意退出车道绕行，当班组员应当在5分钟内上报组长，由组员在组长指示下应对事件。当班员工（收费员等）应当于事发后立即报告组员。组员应当即时向组长汇报处理事故的进程、结果，并对事件进行记录。组长负责于事发后一月内完成事件分析报告。并将事故分析报告纳入之后的安全生产工作。 　　二级：发生危化品泄漏，收费站无法正常运行，造成车辆严重拥堵，组长应在接到报告1小时内赶赴本站。当班员工（收费员等）应当于事发后立即报告组员。组员立即报告组长。在组长赶到现场之前，通过与组长电话联系，组员负责事件现场的组织领导工作。组长应当于接到事故通知后5分钟内向管理处相关领导报告。 　　一级：因车道、收费广场发生危化品车辆泄漏、自燃，造成人员受伤，影响当班人员人身安全，组员应及时报119和120实施救护，并协调路维人员现场增援，控制事态发展，现场的安全生产领导人应当组织当班员工维护现场秩序，在保护自身安全的情况，尽全力维护国家和人民的利益。管理处、川北公司相关领导应当于事发后立即尽快赶到现场，领导现场事故处理。根据事故的大小不同，管理处、川北公司的安全生产领导小组应当介入事故处理。收费站、管理处、川北公司三级都应当有相关的事故记录、善后处理记录和总结报告。各级应当将事故总结报告纳入之后的安全生产工作。 　　（三）响应流程： 　　事故发生→上报安全生产小组→形成应急方案→进行处置 　　↓ ↓ 　　人员伤亡→现场处置、送医院抢救→善后工作 　　启动和终止 　　当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。 　　五、应急措施 　　（一）危化品车辆过站 　　1.站值班管理人员接到危化品车辆过站通知后，应做好危化品车辆过站时间、过站道口等信息的记录工作，并及时通知当班班长及收费站站长。 　　2.站长应做好危化品车辆过站道口、收费人员的安排，确保危化品车辆安全、快速的通过。 　　3.认真协助交警、路政做好危化品车辆过站区域内的安全保障工作。 　　4.危化品车辆过站时，要将车辆的行驶路线、行驶目标报监控中心。 　　（二）发生危化品泄露 　　如果运载危化品车辆在收费站区域发生泄露，值班站长要第一时间赶到现场并上报监控中心，按以下措施采取初期处置，等待专业人员到来，进行联合施救： 　　1.实施警戒。现场人员应对危险区域实施控制，在事故现场划分警戒区、轻危区、重危区，设置警戒线;一般情况下重危区为50米、轻危区100米、警戒区为200米，对下风方向或泄漏量比较大时还要扩大警戒区。 　　2.清除火源。迅速熄灭警戒区内的所有明火，关闭电气设备，包括电话、手机等通信工具;车辆熄火，并注意磨擦、静电等潜在火源。 　　3.维护秩序。对危险区严加控制，以防人员、车辆误入危险区;在安全区域设点，控制车辆进入，保证抢险救援车辆通行。 　　4.组织人员撤离。对危险区域内的人员应及时组织疏散至安全地带(上风或侧上风方向)，在污染严重、被困人员多、情况比较复杂时要注意自身安全。 　　（1）撤离准备。救援人员首先应熟悉地形，明确撤离方向;准备好进入危险区应携带的标志物、扩音器以及强光手电筒等必要器材。 　　（2）积极防护。撤离前应及时指导危险区人员做好个人防护。可就地取材，采用简易防护措施保护自己。对于已经无法撤出的人员，可将密封性好的房间设置为临时避难间，指导他们紧闭门窗，用湿布将门窗缝塞严，关闭空调等通风设备和熄灭火源，等待时机再作转移。 　　（3）迅速撤离。组织人员撤离危险区域时，应选择合理的撤离路线，避免横穿危险区域;对粘有毒害性物品的人员要在警戒区出口处实施洗消，进入安全区后再作进一步的检查，造成伤害的要尽快进行救护。 　　六、注意事项 　　化学危险品泄漏事故处置危险性大，专业性强，需要有严密的组织，在处置过程中应注意以下几点：