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德州市交通调查 德州铁路 近日在德州市铁路办获悉， “十二五”末，德州将打造成型城区内客、货运输双“十” 字和辖区三个“十” 字铁路枢纽格局，即京沪高铁与石济（太原—青岛）客专在城区形成客运十字交叉；既有京沪铁路与石德铁路-德大铁路在城区形成货运十字交叉；既有京沪铁路与邯济铁路-胶济铁路在齐河县货运十字交叉。 此外，德州正在着手推进聊城-德州-黄骅铁路网的规划论证，论证中聊黄铁路，既能形成京沪与京九线路互联互通，完善路网结构；同时打通了聊城、德州最近的入海通道，形成以济南为中心的周边城市环形铁路轨道交通；同时结束聊城北部和德州武城、夏津没有铁路历史，使古老的运河文明焕发青春。 2014年德大铁路竣工通车 德大铁路是德龙烟铁路前段。线路自京沪线黄河涯站引出，经德城、平原、陵县、临邑、乐陵，以及济南、滨州、东营境内到寿光市大家洼站。正线256公里，德州市67公里。在陵县、临邑设车站，商河站部分位于乐陵境内。工期为3年。总投资106亿元，德州段约67公里，投资约20.8亿元，2010年9月开工，预计2014年竣工通车（原计划2013年竣工）。2013年德州段年度计划3.5亿元，完成铺轨工程，基本完成站房建设等。2013年德州段年度计划3.5亿元，完成铺轨工程，基本完成站房建设等。 2013年10月份年邯济铁路运营 邯济铁路全长232公里，总投资约76.5亿元。德州段约53公里