第5章尺寸链原理与应用讲解学习.pptVIP

第五章 尺寸链原理与应用;图5-1 汽车变速器倒挡装置尺寸链图 1—变速器壳体 2、4—止推垫片 3—倒档中间齿轮;图5-2 内燃机活塞尺寸链图;图5-3 变速器壳体尺寸链图;组成环增减性判别 在进行尺寸链计算时，必须先确定封闭环和组成环中的增、减环。 判别增、减环有两种方法： 回路法和符号法 回路法：从任意环为起点绕尺寸链回路连接顺序画出单向箭头（图中虚线所示），凡是与封闭环箭头方向相反的环均为增环，与封闭环箭头方向同向的环均为减环。 ;二、尺寸链的形式;图5-5 角度尺寸链;2．按尺寸链相互关系可分为;3．按尺寸链的应用范围分为;三、尺寸链计算的任务;第二节 尺寸链计算的基本公式;（二）极值法计算封闭环极限尺寸、公差及极限偏差;2．封闭环上下偏差的计算;4．封闭环中间尺寸、中间偏差和极限偏差;封闭环的上、下偏差;第三节 装配尺寸链的建立 ;常见的装配精度可以归纳以下一些形式： ;3．为避免零件间互相碰撞，须在不同旋转速度零件间设置轴向间隙。 4．某些零件在机构中需要轴向定位而规定一定的轴向间隙。 5．使用轴用或孔用弹性挡圈固定零件的轴向位置和挡圈为便于装于槽中而规定一定的轴向间隙。 6．为保证齿轮正常啮合传动，对圆柱齿轮副和蜗杆副中心距极限偏差提出的要求。 7．为保证蜗杆副正确啮合接触，对蜗杆副提出蜗轮中间平面对蜗杆回转中心的偏移。 8．为