成渝线K310K390钢轨整修复旧施工组织设计.pdfVIP

正线钢轨焊 修加固复旧施工 组织 方案及安全措施 一、工程概况 1、施工地点 : 成渝 线 K310-K390 2、施工工期：2009 年 10 月 18 日至 12 月 31 日。 3、施工慢行速度：封锁前 1 小时限速 25Km/h ，开通首次 25KM/h ，2 小时 内 45KM/h 其后恢复正常运行 ,慢行 长度 为当日 换轨长 度。 二、施工人员 、劳动 力 组织 安排： 1、施工领导 小组 ： 组长 ：吴朝东 副组长 ：罗玉 伦 蔡亮 彭兴福 姚勇 施工 负责 人：邹军 邓建华 现场 技术负责 人：邓远 州 三、机械、工具及防 护配置： 1、475 活 动板手 8 把，内燃螺栓机 2 台，液压起、拨 道器各 4 台，道钉 锤 8 把，撬棍 50 根，搬手(套筒 )10 把，内燃切割机、钻空机 2 套，钢轨 拉伸 机 2 套，撞轨器 2 台，翻轨 器 30 把，施比牢螺栓扳手 2 把，Ⅲb型轨枕专 用拉杆扳手 10 把，拉钩 20 个，走行小 车 1 台， 12KW 发电 机 1 台，焊 接 用氧气、乙炔、除瘤刀 设备 2 套，铝热焊 具若干套。 2、工地防护员 3 名。设 2 名关 门防护 ， 3 名工地防 护 四、施工作业技 术标 准： 该工程主要 针对 小半径曲 线上股磨耗 严重的 钢轨进 行单边 （少部分双 股）更换 ，原则 上 L4≤500m的区段，采用当天 换轨 加 应力放散，L ＞500m 的区段采用第一天 换轨 ，次日进 行应力放散。 （一）技术标 准 1、钢轨连 接 线路施工前根据 线 路状况散布 钢轨摆 在枕木 头距既有 钢轨 外侧 不小 于 150MM 。 1 2、锁 定轨 温 实际锁 定轨温在 设计锁 定轨温范 围内(34-39 ℃)，同一单元轨 条左、右 股锁 定轨 温差不超 过 5℃ ，相临单 元轨条锁 定轨 温差不得超 过 5℃ ，同一 区间 内单 元轨条最高与最低 锁 定轨温差不大于 10℃ ；隧道锁 定轨 温可参 照设计锁 定轨温下限，L≥3000m 的隧道，在其两端洞口 200m 范围 内进 行 轨温 过渡。观测 点放散量与 预计 量之 间差值 必须控制在 ±2mm之内。 2、钢轨焊 接 焊轨 作业质 量符合《钢轨焊 接技 术条件》(TB/T1632.1~1632.4) ，气温 在 0℃ 以下 时不搞工地 焊接；焊接后当天或次日 进 行探 伤检查 ，探伤检查 不符合 质 量要求的 焊头 必须锯 切重 焊 。焊接接 头不得 设置在道口、 桥 台、 桥墩或不做 单独设计 的桥上，距桥 台边墙 不 应 小于 2m 。位于中跨度 桥上 的联 合接 头应 布置在 1/4～1/2 桥跨 处 ，并避开边跨；在大跨度桥上，应远 离纵 梁断开 处 。 3、胶接绝缘 接 头 绝缘 接头控制在 设计 位置前后 0.5m 范 围内，采用复合胶 结夹 板现场 安装型 绝缘 接头 。胶接绝缘质 量应符合《钢轨 胶接接 头技 术条件》 (TB/T2975) 的要求。 有硬弯的 钢轨应矫 直，矫 直钢轨 后用 1m 直尺 测量，矢度不大于 0.5mm 。长轨节 始、终端要求方正，左右股 长轨节轨 端相 错 量不超 过 40mm 。 4、位移观测桩 安设标 准 （1）L≥1200m时 ，设置 7 对位移 观测桩 (单 元轨 条起、讫 点，距单 元轨 条起、讫点 100m 及 400m 和单元 轨条中点各 设置 1 对) ；L ＜1200m 时 ，设 置 6 对位移 观测桩 (单 元轨 条起、讫 点，距单 元轨条起、讫点 100m 及 400m 各设置 1 对 ) 。位移观测桩 要求提前