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（2）突跃式旋转失速： 其特征是随着流量下降到一定程度时，压气机性能会出现突然的下降。 突跃式旋转失速往往产生在轮毂比比较大的级，如多级压气机的后面级，在那里叶片短，旋转失速一旦产生就可能波及整个叶高，在周向扩展也大，所以就会影响整个叶片环的正常工作，从而使压气机性能突然降低。突跃式旋转失速往往只有一个失速区。 至于压气机的中间级，轮毂比中等，可以产生平稳的旋转失速而后随着流量下降就可能产生突跃式的旋转失速。 叶轮机械原理 ——第八章 压气机非设计和非稳定工况 (压气机的特性与调节) 叶轮机械原理 ——第八章 压气机非设计和非稳定工况 (压气机的特性与调节) 4、旋转失速的特征： （1）旋转失速时，气流脉动是沿压气机周向变化和传播的； （2）平稳型旋转失速时，流过压气机的流量基本不变，突跃式旋转失速时气流参数会发生突然的下降； （3）旋转失速的流场是非轴对称的； （4）旋转失速时，其气流脉动频率和脉动振幅和流路容积特性无关，主要取决于压气机的工况（轴向速度和转速），同时还和叶片排几何参数有关； （5）旋转失速时，振动频率较高。 叶轮机械原理 ——第八章 压气机非设计和非稳定工况 (压气机的特性与调节) 5、旋转失速对压气机正常运行的严重影响表现形式： （1）使压气机的气动性能明显恶化。 （2）突跃式的旋转失速还会使压气机因性能急剧恶化而无法工作； （3