长江江苏段船舶定线制规定（2019）（征求意见稿）.docx

2 - 1 - 长江江苏段船舶定线制规定（2019） （征求意见稿） 第一章 总则 第一条 为维护长江江苏段水上交通秩序，改善通航环境，提高交通效率，保障航行安全，促进航运发展，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律、法规及有关国际公约，制定本规定。 第二条 凡航行于长江江苏段通航水域的船舶，均应遵守本规定。 下列船舶因工作需要可不按规定的航路行驶： （一）正在执行公务的船舶； （二）在核定水域内在航施工的工程船舶； （三）进行海难救助的船舶； （四）经海事管理机构批准的船舶。 第三条 长江江苏段通航水域全程实行船舶定线制。 船舶定线制遵循大船小船分流、避免航路交叉、各自靠右航行原则。 第四条 中华人民共和国江苏海事局及其分支机构、派出机构（简称海事管理机构）负责本规定的监督实施。 第二章 航道、航路 第五条 长江江苏段定线制航道、航路由通航分道、推荐航路、专用航道、专用航路和警戒区等组成。 第六条 深水航道 深水航道一般设置在深泓水域，两侧界限分别用左侧侧面标、右侧侧面标标志标示（深水航道设置标准和尺度见附件1），主要供大型船舶使用。深水航道设标由航道部门实施。 第七条 通航分道及分隔带（线） 在深水航道内设置上、下行通航分道和分隔带（线）。 在浏河口（辖区下界）至长江#79左右通航浮航段，深水航道宽度不足500米时，深水航道的中心线为分隔线；深水航道宽度大于500米时，在深水航道中央设置宽度为50米的分隔带。 长江#79左右通航浮至泰桥左右通航浮航段，鳗鱼沙左汊为上行通航分道，右汊为下行通航分道。 泰桥左右通航浮至慈湖河口（辖区上界）航段，深水航道宽度不足500米时，深水航道的中心线为分隔线；深水航道宽度大于500米时，在深水航道中心线航道左侧设置宽度为50米的分隔带。 第八条 推荐航路 推荐航路设置在深水航道侧面标的外侧水域，供小型船舶使用。 在具备设置推荐航路条件的水域，黑浮联线外侧设置上行船舶推荐航路；红浮联线外侧设置下行船舶推荐航路（推荐航路设置标准和尺度见附件2）。 第九条 航路临时调整由海事管理机构以航行通（警）告形式发布。 第三章 航行 第十条 船舶在任何时候均应以安全航速行驶，防止发生事故。 在不危及他船或设施安全的情况下，船舶正常航行时最高航速不得超过15节（约28千米/小时）；在通航分道内，逆流最低航速不得低于4节（约7.5千米/小时），顺流最低航速不得低于6节(约11千米/小时)。 严禁船舶停车淌航。 第十一条 船舶应在规定的通航分道或航路内行驶。 在船舶交通管理系统覆盖水域内航行时，应按规定向船舶交通管理中心报告。船舶经过船位报告线时，应进行船位报告；船舶经过船位核对点时，应进行动态报告（船位报告线及船位核对点见附件3）。 第十二条 在深水航道内，所有船舶一律按各自靠右的航行原则沿规定的通航分道行驶，并尽可能远离分隔带或分隔线。 船舶因实施追越需要短时间占用分隔带水域时，应在确保安全的情况下谨慎进行。 船舶在追越他船时，如安全可行，应尽可能从被追越船左舷追越。被追越船同意追越后，应尽可能采取让出一部分航道和减速等协助避让的行动。 第十三条 大型船舶、高速船应在规定的通航分道内行驶。 通航分道内航速较低的大型船舶，应尽可能沿通航分道右侧边缘行驶，如安全可行，可进入推荐航路航行。 海船进江航行前应检查主机、辅机、锚机、操舵系统（包括应急舵）等关键航行设施设备，进行效用试验，确保处于良好状态；航行期间，船长应监航或亲自操作，备车备锚航行，在复杂航段派专人了头。 第十四条 小型船舶应按规定的推荐航路行驶。 未设推荐航路的航段，小型船舶应沿通航分道右侧边缘行驶，如安全可行，也可紧邻通航分道外侧水域行驶，但应与相邻通航分道内船舶主流向保持一致，且与码头前沿水域保持安全距离。 航速较高的载运危险货物的小型海船，向船舶交通管理中心报告后，可选择通航分道右侧边缘行驶。 第十五条 大型船舶在经过通航条件受到限制的水域前，或自身操纵能力受到限制时，应向船舶交通管理中心报告，在不妨碍他船行驶且采取必要的安全措施后，可选择航路行驶，驶过后应及时恢复到规定的通航分道内行驶。 第十六条 船舶驶经福姜沙水道、尹公洲航段，应遵守海事管理机构颁布的单向航行控制的有关规定（见附件4、附件8）。 第十七条 船舶驶经桥区水域，应遵守桥区水域通航规定（见附件5）。 第十八条 船舶驶经白茆沙北水道、太平洲捷水道、仪征捷水道、宝塔水道、乌江水道等水域，应遵守上述水道航路的专门规定（见附件6）。 第十九条 船舶进出常熟港、营船港、天生港、大新、江都港等专用航道及京杭运河小型船舶（队）上行专用航路时，应遵守上述专用航道的专门规定（见附件7）。 第二十条 横江渡轮和靠离码头、进出锚地、水