第五讲交货课件.pptVIP

国家精品课程·国际贸易实务·浙江工业大学·经贸学院国贸学科 装运地选择的注意事项 装运地一般由卖方提出，买方同意后确定。 出口业务 考虑装运地与产地的距离，交通便利、费用较低、储存及其他基础设施； 大宗货物或货源分散，应争取多个装运地； 选择许可外轮进入的港口； 应选择多式运输经营人收货站； 进口业务 国家政策 港口条件 国家精品课程·国际贸易实务·浙江工业大学·经贸学院国贸学科 多个装运地/装运港的选择 对于合同规定多个装运港（地）或笼统的规定： CFR、CIF、CPT、CIP合同，可由卖方在合同规定范围内任意选定装运港（地）； FAS、FOB、FCA合同，卖方应在合理时间内将选定的装运港（地）通知买方。 port of shipment：Qingdao and Shanghai port of shipment：Qingdao/Shanghai/Dalian port of shipment：China Ports 国家精品课程·国际贸易实务·浙江工业大学·经贸学院国贸学科 目的港或目的地选择 一般由买方提出，卖方同意后确定。 我国政策和安全问题； 规定具体明确的港口，避免笼统规定方法，如 E.M.P.（European Main Port）； 内陆国家采用CFR或CIF条件的出口交易； 目的港重名问题 “路货”交易 “选择港”问题； 标的物已在运输途中，出卖人寻找买方，出卖在途的标的物的买卖。在订立合同时，出卖人就必须把货物单据、所有权凭证及保险单等交付买受人。 国家精品课程·国际贸易实务·浙江工业大学·经贸学院国贸学科 海上路货 运输途中进行的货物买卖：当卖方先把货物装上开往某个目的地的船舶，然后再寻找适当的买主订立买卖合同。简单说就是出卖运输途中的货物。 我国《合同法》第144条也作了规定：“出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。” 风险转移自合同成立时发生,前提条件：卖方必须将货物特定化，即在订立合同时，必须明确是全部货物或者是哪一部分货物划拨到合同项下。 国家精品课程·国际贸易实务·浙江工业大学·经贸学院国贸学科 目的港选择案例 我某出口公司按CFR条件向日本出口红小豆250吨，合同规定，卸货港为日本口岸。发货时，正好有一船驶向大阪，我公司打算租用该船。但装运前我方主动去电，询问日方在哪个口岸卸货，时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方则坚持要在大阪、神户卸货，双方争执不下，日方就此撤消合同。试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？ 国家精品课程·国际贸易实务·浙江工业大学·经贸学院国贸学科 目的港选择案例分析 我方做法不合适。选择港的使用；合同中规定的卸货港为日本口岸，按照惯例，进口商在装运前应通知出口商，否则出口商可自行决定，可在日本的任何一个港口卸货；我方去电询问纯属多此一举，这种做法不妥当； 日方撤消合同没有正常理由，违约的原因是价格下跌，属正常商业风险，不能作为撤约的理由。 国家精品课程·国际贸易实务·浙江工业大学·经贸学院国贸学科 “选择港” （optional ports）问题 接受外国客户选择港要求时，应注意： 合同规定的“选择港”数目一般不超过三个； 备选的港口必须在同一条班轮航线上，且为班轮停靠的港口 应按备选港口中最高费率和附加费计算，并在合同中说明费用的负担方。 CIF London , optional Hamburg / Rotterdam， Optional additionals for buyer’s account. 最终港口选择的期限和权利 如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在任何一个备选港口卸货。 国家精品课程·国际贸易实务·浙江工业大学·经贸学院国贸学科 货物的交付（delivery) 关于交货的重要概念 “交货”的含义 交货时间 交货方式 交货地点 充分通知 运输方式-海运 海运方式 运输单据 订舱流程 国家精品课程·国际贸易实务·浙江工业大学·经贸学院国贸学科 例：FOB的相关通知问题 以FOB条件成交时，按国际贸易惯例： 卖方应在约定的装运期开始以前（一般为30天或45天），向买方发出货物备妥通知； 买方接到通知后，应按约定的时间将船名、船舶到港受载日期等通知卖方； 货物装船后，卖方应在约定时间将合同号、货物名称、件数、重量和发票金额、船名及装船日期等内容电告买方，即装船通知，以便买方办理保险、接卸货物和办理通关手续。（CFR和CIF条件同理） 国家精品课程·