轨道交通工程安全交底.pptx

监督站有关安全生产工作的要求;轨道交通监督科（3A02室） 科长： 徐克洋 副科长：马建峰 主监员：韩磊 ;安全交底主要内容;一、安全监督程序;由建设单位牵头，组织施工单位和监理单位，在施工现场进行首次安全监督交底，并做好以下几项工作。;过程中的安全监督工作;安全监督过程中使用的措施和手段;书面整改回复要求： 1、现场问题整改须配影像资料 2、安全内业问题须配书面资料证明 3、施工、监理负责人签字盖章 4、须在整改通知书要求的期限内回复 ; 施工现场出现严重安全隐患，极有可能导致事故发生，并且安全管理混乱，人员不到位、责任不落实情况严重，监督站将开出暂缓施工指令书。(暂缓施工指令书开出后，必须佑施工单位安全主管部门、建设单位复查后，方可恢复施工）。;安全监督程序; 监督站在检查工地的过程中，发现施工现场隐患严重，安全管理资料混乱，除了对相关责任人处理外，还将约谈施工企业及监理企业的法人代表。; 监督站在检查工地的过程中，发现施工现场隐患严重，安全管理资料混乱，除了对相关责任人处理外，还将拍摄照片，做“现场检查笔录”，要求相关责任人签字确认。; 1、沪建建管[2009]64号?关于印发《上海市建筑施工安全质量标准化工作实施办法》（2009版）的通知 暂 停; 2、DGJ08-903-2010《现场施工安全生产管理规范》 重点条款： 分包控制：方案管理、资质管理、人员管理、设备物资管理、考核管理 ; 3、DGJ08-2077-2010 《危险性较大的分部分项工程安全管理规范》 强制性条文必须贯彻到位 重点条款：; 开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程。 超过一定规模： 开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 ;盾构机始发（隧道掘进施工开始）;2、模板工程及支撑体系; 脚手架及模板支撑 1、JGJ130-2011 《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》 2、JGJ128-2000 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》 3、JGJ166-2008 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 》 4、JGJ162-2008 《建筑施工模板安全技术规范》 5、JGJ231-2010 《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术 规程》 ;　 （一）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10KN及以上的起重吊装工程。 　 （二）采用起重机械进行安装的工程。 　 （三）起重机械设备自身的安装、拆卸。;4、脚手架工程;5、拆除爆破工程; （一）建筑幕墙安装工程。 （二）钢结构、网架和索膜结构安装工程。 　　 （三）人工挖扩孔桩工程。 　　 （四）地下暗挖、顶管及水下作业工程。 （五）预应力工程。 （六）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。;轨道交通高架车站钢结构施工;;4、对大型起重设备及一般机械设备的管理 大型起重设备的范围：履带吊、汽车吊、各类工程钻机机、龙门吊。 一般机械设备: 除了JGJ33-2012规范中所列的起重设备外的设备。;管理规定和规范 1、建筑起重机械安全监督管理规定《建设部166号令》 2、上海市建筑起重机械监督管理规定《市建管委》 3、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 4、《施工现场机械设备检查技术规程》 JGJ160-2008; 重点提示： 1、所有设备都要向监理报验（包括各类钢筋机械、空压机、电机车等等） 2、加强对起重吊装类作业措施管理 3、要强加对流动式起重机械的严格管理 ;起重吊装作业安全管理;? 2012年9月13日上午7点05分左右，分包单位（上海申盈建筑施工有限公司）在未进行施工任务安排的情况下，擅自进场25T汽车吊。7:45分左右在一号出入口基坑吊运挖机时，发生汽车吊（实际起重量20T）倾覆，造成汽车吊驾驶员坠落基坑，高约9米。 在第一时间内拨打120，经医务人员现场抢救半小时后认定死亡。 ? ;31;32;5、施工现场临时用电 执行规范：施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 重点提示 1）用电施工组织设计必须由电气技术人员编制，应当附的图纸必须齐全。 2）施工现场所有的电箱设备、电缆线除了符合JGJ46-2005规范，还必须具备3C认证。 3）所有用电验收的数据必须