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多旋翼无人机预警防御系统机场部署方案
成都安则科技有限公司
二〇一七年一月
目 录
1 多旋翼无人机预警防御系统机场部署需求分析1
1.1 机场潜在风险评估1
1.2 相关法律法规要求6
1.3 市场发展前景分析8
2 多旋翼无人机预警防御系统9
2.1 基本防控要求9
2.2 系统主要组成11
2.3 主要产品形态13
2.4 整体技术指标14
2.5 主要技术方案15
2.5.1 探测识别分系统技术方案15
2.5.2 光电跟踪分系统技术方案16
2.5.3 无线电反制分系统技术方案17
2.5.4 网捕反制分系统技术方案21
2.5.5 移动终端技术方案22
3 多旋翼无人机预警防御系统典型机场部署方案23
3.1 固定式部署方案23
3.1.1 单点部署方案23
3.1.2 联机部署方案25
3.2 移动式部署方案27
3.2.1 单点部署方案27
3.2.2 联机部署方案29
3.3 典型部署方案比较30
3.4 定制部署需要考虑的问题31
3.4.1 管理中心31
3.4.2 干扰反制系统31
3.4.3 溯源系统部署32
3.4.4 联机部署32
4 多旋翼无人机预警防御系统运行工作过程32
I
1 多旋翼无人机预警防御系统机场部署需求分析
近年来，以多旋翼飞行器为主要形式低空慢速小目标无人机 （以下简称：无人
机）发展迅速，其空中摄像、凌空飞抵、实时图传、运输投放等能力，给保密、安
防和反恐等工作带来了新挑战。对于机场而言，更是迫切需要部署反无人机系统预
警系统，这里从机场潜在风险评估、相关法律法规要求、市场发展前景分析等方面
阐述我公司自主研发的多旋翼无人机预警防御系统的机场部署需求。
1.1 机场潜在风险评估
无论民用飞机还是军用飞机，其机场起降过程需要一定范围的 “净空”予以保
护，这样才能保证飞行的安全。然而，近年来大量出现的无人机能够随时不受约束
的闯入机场 “净空”管理区域，引发航空不安全事件，给航空业带来巨大损失。
1
（）威胁航空器起降安全
无人机直接威胁到航空器的起降安全，这是无人机飞入机场存在的最大隐患。
这里以成都双流机场为例分析无人机对民航客机起降的威胁。双流机场平面图如图
1 3600 45 3600 60
所示，两条跑道分别为 米长 米宽，和 米长 米宽。
1
图 成都双流机场平面图
双流机场民航客机进场和离场航路图如图2 所示，进场最大指示空速 （IAS）为
480km/h，起始进近最大IAS为370km/h；离场转弯最大IAS为380km/h。
1
2
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