桥梁工程概论教学提纲.ppt

（四）斜拉桥 多塔斜拉桥是目前国际上的一种发展趋势。香港的丁九三塔斜 拉桥以一对独立的拉缆辅助保持中塔的平衡。2000年建成的湖南洞 庭湖三塔斜拉桥（主跨310m，总长5783.5m）采用的是主梁纵向全 漂浮体系。2001年建成的湖北省宜昌夷陵三塔斜拉桥（跨径布置为 120.08m+348m+348m+120.35m）则在中塔处将塔、梁、墩固结，使 整桥获得了较好的结构刚度。 2002年建成的芜湖长江大桥，是一座312m的双线铁路上置4车 道公路的双层公铁两用桥，主梁采用钢桁架结构，由于受到航空净 高的限制，主塔高近有32m，该桥较1980年建成的主跨96m的红水河 单线铁路斜拉桥，规模更大、技术更先进，为铁路大跨度斜拉桥的 发展提供了先例。 济南黄河桥 该桥位于山东省济南市北郊，大桥全长 2033.44米，其中主桥长488米、为5孔 40+90+220+94+20米连续的预应力混凝土双塔斜拉 桥，引桥长1535.44米，采用51孔30米先张法预应 力组合槽形梁，桥宽19.5米，车行道15米人行道 各2米，于1982年建成。 济 南黄河桥 南海九江桥 该桥位于广东省南海县，跨越西江、是广湛 公路上的一座特大型公路桥梁、全长1682米主桥 由2孔160米独塔混凝土斜拉桥与21孔50米连续箱 梁组成、全长1370米，引桥由20孔16米先张法预 应力混凝土空心板组成、全长320米、桥面净宽16 米、于1988年建成通车。 南海九江桥 重庆石门大桥 该桥位于重庆市沙坪坝区、跨越嘉陵江、 全 长716米、主桥为200+230米单索面独塔预应力混 凝土斜拉桥，桥宽25.5米，4车道。墩高约50米， 塔柱至桥面以上高113米，引桥为主孔5×50+36米 预应力混凝土连续梁，采用顶推法施工、于1988 年建成通车。 重庆石门大桥 东营黄河大桥 该桥位于山东省是我国修建的第一座钢斜拉 桥、大桥全长2817.46米、主桥长682米、为5孔 （60.5+136.5+288+136.5+60.5米）连续钢斜拉 桥、引桥长2135.46、为71孔30米先张法预应力混 凝土箱梁桥。桥面总宽19.5米、其中车行道宽16 米。于1987年9月建成通车。 东营黄河大桥 南浦大桥 该桥位于上海南郊码头、跨越黄浦江，桥全 长8346米、主桥长846米、浦东引桥长3746米、浦 西引桥长3754米，采用双塔双索面钢—混结合梁 斜拉桥。主桥跨径423米，通航净空46米、桥面宽 30.35米、其中6车道宽23.45米，两侧人行道宽2 米，于1991年11月建成通车。 南浦大桥 扬浦大桥 该桥位于上海市扬浦区、跨越黄浦江、桥全 长8354米（包括主桥、引桥、匝道、引道）、主 桥全长1178米、跨径组合为45+（99+144）+602+ （144+99）+45米，桥面总宽30.35米，主桥为双 塔空间双索面钢—混结合梁斜拉桥结构、塔墩固 结、上部结构为纵向漂浮体系、横向设置限位和 抗震装置，于1993年建成通车。 扬浦大桥 南京长江二桥 该桥位于南京长江大桥下游11KM处、由南汊桥、八卦 洲（长江中第三大岛）公路连接线、北汊桥组成，全长 21.337KM。其中南汊桥为钢箱梁斜拉桥，桥长2938米、主 跨628米、跨径布置为58.5+246.5+628+246.5+58.5米，桥 面宽32米、6车道高速公路标准，在当年同类桥型中居国 内第一、世界第三、标志着我国大跨径桥梁建设水平进入 了国际水准。于1997年10月开工、2001年3月建成通车。 南京长江二桥 日本多多罗大桥江二桥 法国洛曼底大桥 雉山漓江桥 该桥位于广西桂林市，建于风景区预应 力混凝土V型墩刚构桥，线条流畅、轻巧别致。 分跨为67.5+90.5+67.5米，锚跨长67.5米， 悬臂长27.5米，悬臂间设置40米挂梁，均为 箱型截面，于1988年9月建成通车。 雉山漓江桥 三亚红沙大桥 本方案主桥为70m+120m+70m三跨变截面PC连 续梁桥。桥址处最高潮水位为2.000m（黄海高 程），通航净空为8m。为保证在最高通航水位情 况下桥下的通航，综合考虑桥头接线的要求后， 确定桥面标高，并设置2.5％和3.87％的双向纵 坡。 三亚红沙大桥 三亚红沙大桥 （三） 混凝土、石拱桥 我国拱桥有悠久的历史。目前我国已建跨径 在百米以上的石拱桥共有7座，跨度120m的湖南乌 巢河桥，建于1991年，创世界记录。几年来我国 已建成跨径在百米以上的箱形拱桥有10余座，跨 度最大达420m，建于重庆万县，1997年建成，它 是用钢管混凝土劲性骨架作为拱架施工的箱形拱 桥。 洛阳龙门桥 位于河南省洛阳市南12