新建汽车零部件处理、涂装项目高强混凝土方桩施工组织设计.doc

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PAGE - PAGE 2 - PAGE PAGE 1 汽车零部件表面处理、电泳涂装 加工项目总平面及外网项目 施 工 组 织 设 计 有限公司 二零一九年五月 目 录 工程概况 施工方案依据 施工技术方案及具体施工方法 项目管理机构及技术力量配备 工程总进度计划及施工进度保证措施 常见质量通病的预防及处理 施工质量保证措施 施工安全保证措施 文明施工保证措施 十、主要施工机械设备及劳动力配备 十一、原始资料的归档及竣工后资料的提供 - PAGE 21 - 工程概况 本工程位于 。 相关单位如下: 建设单位: 设计单位: 监理单位: 施工单位: 设计要求及工作量: 本工桩基础采用预应力高强混凝土方桩(PHS桩),工程量为PHS-AB350(165)桩型1644m。 二、施工方案依据 2.1施工方案依据: 2.1.1《岩土工程勘察规范》 (DGJ08-11-1999) 2.2.2《 省地基基础设计规范》 (DGJ08-11-1999) 2.2.3《建筑桩基技术规范》 (JGJ94-94) 2.2.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 2.2.5《桩位布置平面图》 2.2.6对本工程施工现场的实地踏勘。 2.2.工程地质情况 根据 公司勘察院2015年九月提供的 《 汽车汽车零部件表面处理、电泳涂装加工项目总平面及外网项目》岩土工程勘察报告(详勘),勘察钻探揭露深度范围内,本工程所处场地地基土层分布状况如下:1 素填土(Q?4??ml?)、灰褐色、黄褐色、棕红色、色杂,湿~饱和,松散~稍密。层厚:0.000m-4.50m本工程将用第(4-2)层强风化泥橄榄辉长岩作为基础持力层。 2 -1粉质粘土(Q?1??al+pl? ):棕红色,黄褐色,硬塑-坚硬。 2 -2含碎石粉质粘土(Q?1??al+pl? ):棕红色,黄褐色,硬塑-坚硬。含铁锰质结核及少量灰白色高岭土团块,局部含有少量碎石。层厚:0.0~14.3m。 2 -3 粉质粘土(Q?1??al+pl? ):棕红色,硬塑-坚硬。含铁锰质结核及少量灰白色高岭土团块,局部含有少量碎石。层厚:0.0~15.5m。 3 中风化灰岩:灰色,隐晶质结构,层状构造,上部岩芯不完整,溶蚀发育,岩芯呈碎块状夹短柱状。层厚8.6m。 三、施工技术方案及具体施工方法 3.1施工准备工作: 3.1.1熟悉图纸,对全体施工人员进行施工组织设计交底。 3.1.2按有关文件规定要求合理安排临时设施的具体位置,为文明施工创造好条件。 3.1.3按设计要求组织好桩基设备及配套设备进场,安装调试。 3.1.4按有关规定对工程材料进行现场验收,确保原材料的质量。 3.1.5对施工现场空中、地上、地下的障碍物进行现场清除,以保证施工的顺利进行。 3.2施工放样: 3.2.1我方依据甲方提供的建筑控制点、总平面布置图、桩位图等测放桩位,经业主、监理及总包单位验收无误后方可沉桩。 3.2.2为利于在施工过程中及验收时核对轴线及桩位,应在各轴线的延长线上,距边桩20 M以外(根据现场实际情况可适当调整)设控制点或投设到已有建筑物上。 3.2.3桩位定位前应检查各轴线交点的距离是否与桩位图相符,无误后用直角坐标或极坐标法测放样桩。样桩用木桩或钢筋标记,为便于寻找,宜涂以红油漆。桩机就位后,应对样桩进行校核,无误后再对中、沉桩。 3.2.4测量桩基轴线的定位偏差不得超过下列数值: 排桩: 10 MM 单桩:20 MM 3.2.5为便于控制送桩深度,应在沉桩范围40 M外设置两个以上水准控制点。 3.2.6仪器见检查报告 3.

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