不平整条件下过渡段车辆运行平稳性.pdfVIP

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2019-11-30 发布于天津
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不平整条件下过渡段车辆运行平稳性.pdf

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第卷第期振动测试与诊断年月不平整条件下过渡段车辆运行平稳性沈宇鹏魏庆朝韩浩左瑞芳北京交通大学土木建筑工程学院北京轨道工程北京市重点实验室北京北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心北京摘要以内蒙古国道改扩建项目为背景建立了路桥过渡段三维模型及七自由度整车模型分析了当路面出现波浪形不平顺以及左右车轮处路面沉降不均等破坏类型时以车体垂向加速度车轮动荷载系数以及前后轮垂向位移差作为评价指标综合评价搭板对路面不平整的改善效果结果表明无搭板时随着路面等级从降低到车体最大垂向加速度由增大到前后轮最大垂向位移差由增大至设置搭板后最大垂向加速度由增大到前后轮最大垂向位移差由增大到搭板的设置可以将前轮动荷载系数降低到更高一级路面的水平在左右车轮所处路面沉降不均时由无搭板到板厚时车体最大垂向加速度由降低到板厚由增大到时最大垂向加速度只从降低到均处在人体不舒适的范围之内可见当左右车轮所处路面沉降不均时搭板的改善效果不显著需要采取其他工程补救措施关键词搭板波浪形不平顺路面不平整动荷载系数