中国后高铁时代.pdf

华南地区嵌入式技术和物联网产业发展研讨会 高铁接触网智能检测 及后高铁时代的若干问题 徐成 ） 2017.4.9 深圳 湖南大学信息科学与工程学院 嵌入式与网络计算湖南省重点实验室 目 录 页 PAGE DIRECTORY 01 中国后高铁时代 02 接触网智能检测 03 若干信息技术问题 中国后高铁时代 01  中国高铁  后高铁时代给信息技术带来的机会与挑战 中国高铁 4 几组事实： 1，短短10年时间，中国高铁通过“引进、吸收与消化、创新与超越，应用”之路， 掌握了高铁技术，拥有了高标准、自主品牌，世界领先 2，建成了世界最大的高铁运行网，联通了省会和地级市 至2016年底：运行里程22000Km， 占世界份量 60% 13五再建成 ： 10000Km, 世界占比继续上升 3，中车销售额世界第一，出口100多个国家和地区，包括欧美发达国家 “高铁”—— 中国的金名片 中国高铁 5 前高铁时代：重在高铁技术、高铁建设 发展迅猛、成绩喜人、世界水平、趋势良好 当前面临问题： 1，安全可靠性 运维现状：劳动密集型，仍依靠人力，潜在隐患 运维设备、管理没有同步发展 高铁运维要求更高，铁路运维部门负担急 剧加大 2，高铁安全不仅是生产安全问题，也成为影响中国名片、制造、经济的政治问题 3， 营运效率和服务质量仍然存在差距和提升空间 后高铁时代给信息技术带来机会与挑战 6 后高铁时代： 在现代高铁技术和高铁建设不成主要问题后， 中国高铁进入“后高铁时代” 未来超高速列车、新型交通工具（如磁悬浮）…… 用好已建高铁，确保中国高铁 “安全、可靠、高效率、高服务质量”运 行，成为中国“后高铁时代”面临的重要任务 1，随着营运里程增加，重要性越来越突出； 2，后高铁面临问题自己知道，有中国国情，靠自己解决； 3，因体制、因机遇，错失过“前高铁时代”一杯羹……. “后高铁时代”给新一代信息技术带来了新机遇、新挑战 ！ 接触网智能检测 02  接触网及其运维  接触网智能检测 接触网及其运维 8 电力机车 电力机车顶部的受电弓，工作 时直接紧贴接触线摩擦滑行； 受电弓通过高压