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中国游艇产业竞争力评价 迈克尔.波特的钻石理论 我国游艇产业竞争力的分析 结论及政策建议 目录 CONTENTS 迈克尔.波特的钻石理论 根据迈克尔.波特的钻石理论,影响我国游艇竞争力的要素主要分为6大部分,分别是宏观环境、市场需求、支持性相关产业、企业因素、政府和机会，本文使用钻石模型对中国游艇产业竞争力进行评价。 经济的发展：两个临界点 1 按照国际经验，当据欧美国家的发展经验，当地区人均GDP达到3000美元时，“游艇经济”就开始萌芽了。我国沿海发达地区有20多个城市人均GDP已达8000美元以上，已超过5000~6000美元的游艇快速增长的临界点，我国富豪人数位居世界第四，据最新统计,中国奢侈品销售总额超过全球的1/4,已经跃然成为世界第一大奢侈品消费国，充分具备消费游艇的经济条件。 宏观环境——要素竞争力评价 地理环境 2 从自然地理位置上看，中国南北疆域跨越达50度，具有热带、亚热带和温带、寒带气候。全国大多数地区，每年都有200天以上的时间可进行航海和水上运动，海南省更是全年四季都可进行航海及水上运动，这是发展航海运动及水上运动的优越基础条件。 从水域资源上看，我国拥有一万八千公里海岸线，6500余座岛屿，众多的优良港湾；有1500余条江河，有2300余个湖泊，这是大自然的恩赐；还有人工修建的大中型水库3000余座，水域资源极其丰富。我国陆地旅游资源的开发已经达到饱和状态，“水上市场”潜力惊人，而游艇业尚处于起步阶段，说明了我国游艇业有很大的发展空间。 基础配套设施 3 游艇产业的发展离不开航道水域、游艇码头、游艇俱乐部、泊位、景观水系等配套基础设施及维修保养服务，而这些尚不完善，游艇服务专业技术人员严重缺乏，江河湖海还没有系统的规划建设，我国游艇业发展所必需的基础设施与相应的行业服务都比较缺乏，例如在港区水域方面，对于整体开发的大片水上游乐场所，在其游艇码头建设过程中，将随之配套建设水上加油站、游艇训练基地、游艇维修车间、加水设施、污物处理装置、气象通讯系统等设施。此外，船舶进出水域、巡航水域、锚地的规划与建设也势在必行。 宏观环境——要素竞争力评价 人力资本 4 根据中国船舶行业协会游艇分会的部分抽样统计,50家会员企业(包括俱乐部、生产企业、原材料企业在内)的从业人员数量为26000人“按照国内游艇相关企业400家估算,我国游艇业的从业人数应该20.8万左右”、中国、美国、英国游艇从业人员占总人口的比重分别为0.016%、0.183%和0.11%“——《中国游艇旅游国际竞争力》 文化影响 5 中国文明属于大陆文化，而游艇所代表是海洋文化。中国人习惯于陆地旅游，对于游艇消费这一概念不是很明确，发展游艇消费市场，就必须大力弘扬海洋 当前，中国备案的游艇共有1000多艘，相比于13亿的人口规模，比例1:130万，非常的微小。2011年，中国私人游艇有用402艘。 发达国家游艇人口比例1:171水平相比也是非常的悬殊。其中美国1700万艘游艇，平均16人一艘，1:16，据挪威《日报》报道，挪威拥有游艇数量75万艘，中家庭拥有游艇数量高达50.5万艘，占挪威家庭总数的四分之一。 参与情况——人均拥有游艇量 1 市场的发展 2 表1：2005-2010年我国游艇行业市场规模及增长情况 时间 市场规模（亿元） 同比增长% 2010年1-8月 31.7 18.2% 2009年 38.4 23.1% 2008年 31.2 13.0% 2007年 27.6 22.1% 2006年 22.6 10.2% 2005年 20.5 22.8% 市场需求 市场需求 3 目前，有374 家玻璃钢船厂，年销售额1000万元以上的企业30余家，其中320家主要生产工作用艇和零配件， 50家左右以生产整体游艇为主，产品80%-90%出口。 我国游艇近几年进出口状况 图一：数据来源：《中国游艇产业报告》 报告显示，2010年中国船艇进出口总额为2.95亿美元，同比增长40.75%；进出口数量为205.72万艘，同比增长15.26%。其中，2010年中国船艇出口额继2008年后再次突破2亿美元，达2.04亿美元，同比增长19.64%；出口数量为202.87万艘，同比增长14.79%。2010年，全国出口额在100万美元以上的省（市、区）有11个，出口额在2000万美元以上的有5个。 支持产业 在中国,合资公司一般只在中国生产制造,设计图纸直接由外商从海外引进我国约有10所高校设船舶设计专业，但目前没有一所高校设有游艇设计的课程。游艇的设计能力难以复制，设计专业人才培养周期较长，相关技术的转移也容易受到各种因素的限制，因此设计能