2013：减少取料作业清垛时间(一公司1306).docVIP

PAGE PAGE 2 日照港集团有限公司20 日照港集团有限公司2013年QCC成果报告 减少取料作业清垛时间 日照港股份有限公司 第一港务分公司装船队取料机甲班QC小组 二○一三年四月 减少取料作业清垛时间 日照港股份有限公司第一港务分公司装船队取料机甲班QC小组 一、小组概况 （一）活动背景。日照港股份有限公司第一港务分公司是日照港主力生产单位之一，是以煤炭装卸服务为主要业务的港埠公司，现有煤炭专用泊位3个，年吞吐能力4500万吨。近年来，公司堆场5000吨以下的垛位不断增多，同时由于陆运短倒业务的开展，存放在堆场南北两头靠近场外的垛位增多，造成取料作业清垛时间长，严重影响了装船效率，为此我们开展了QC小组活动。 （二）小组概况。装船队取料机甲班主要担负着公司10个堆场的煤炭、矿砂装船作业任务，于2008年1月成立QC小组，现有成员15名，平均年龄31.6岁，全部具有大专以上学历和中高级职业资格（小组情况见表1）。小组自成立以来坚持开展活动，取得了优异成绩，2010-2012年连续三年获得日照港集团有限公司优秀QC小组，2012年获得全国交通行业优秀QC小组。 表1：小组概况表 小组名称 装船队取料机甲班QC小组 成立日期 2008年1月 小组人数 15 平均年龄 31.6 TQM教育平均时间 72小时 课题名称 减少取料作业清垛时间 课题类型 现场型 注册时间 2012年1月 注册编号 RZGDY－32－2012 活动时间 2012年1月－2013年3月 活动次数 30 小组成员简介 序号 姓 名 性别 年龄 文化程度 技术状况（职称） 组内分工 1 张信仁 男 39 大专 技师 组 长 2 吕海滨 男 36 大专 高级工 副组长 3 梁新田 男 38 本科 经济师 组织协调 4 李树平 男 47 大专 高级工 生产协调 5 王 杰 男 35 大专 高级工 现场调查 6 闫梦雪 女 22 本科 中级工 具体实施 7 种 豹 男 28 本科 中级工 具体实施 8 赫静鑫 女 23 专科 中级工 具体实施 9 孙亚桥 女 22 专科 中级工 数据统计 10 张瑞昌 男 30 本科 中级工 资料整理 11 牟宗涛 男 27 本科 中级工 图表制作 12 安晓军 男 43 本科 高级政工师 理论指导 13 韩 伟 女 35 本科 工程师 具体实施 14 徐 震 男 37 本科 高级经济师 具体实施 15 陈永才 男 47 本科 全国QCC活动 注册中级诊断师 活动指导 二、选题理由 提高装船效率，将船舶在泊千吨货停时控制在1.1小时以内。 提高装船效率，将船舶在泊千吨货停时控制在1.1小时以内。 装船队根据公司要求下达了2012年 装船队根据公司要求下达了2012年考核指标，将取料作业清垛时间控制在55分钟/千吨以内。 2011年，本班组清垛作业量305.3千吨，用时30006分钟，平均清垛时间 2011年，本班组清垛作业量305.3千吨，用时30006分钟，平均清垛时间为98.3分钟/千吨。 三、现状调查 （一）小组查阅《取料机甲班机械设备运行日志》、《值班长工作日志》、《班长工作日志》，对2011年1-12月取料作业清垛时间进行了调查（见表2）。 表2：2011年1-12月取料作业清垛时间调查表 月份 清垛作业量（千吨） 清垛时间（分钟） 平均清垛时间（分钟/千吨） 1 29.2 3140 107.5 2 15.3 901 58.9 3 37.3 4565 122.4 4 23.1 2051 88.8 5 23.9 2190 91.6 6 21.6 1713 79.3 7 20.3 1442 71.0 8 24.3 2402 98.8 9 23.2 2032 87.6 10 32.5 3902 120.1 11 26.8 2738 102.2 12 27.8 2930 105.4 合计 305.3 30006 98.3 （二）我们对2011年取料作业清垛时间按流程进行了分类统计（见表3）。 表3：2011年取料作业清垛时间统计表 序号 项 目 频 数 （分钟/千吨） 累计频数 （分钟/千吨） 累计百分比 （%） 1 垛底取料时间 68.9 68.9 70.1% 2 流程空运转时间 11.8 80.7 82.1% 3 流程启动时间 8.8 89.5 91.1% 4 流程停止时间 5.9 95.4 97.1% 5 其他时间 2.9 98.3 100% （三）根据统计表绘制出排列图（见图1）。 图1：取料作业清垛时间排列图 结论：垛底取料时间长是造成取料作业清垛时间长的主要问题。 四、设定目标