2013监理 交底隧道.docVIP

PAGE PAGE 1 北京中交公路桥梁工程监理有限公司 武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段监理计划 武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段 隧 道 监 理 交 底 北京中交公路桥梁工程监理有限公司 武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段 总监理工程师办公室编制 二零一三年七月 武深高速《隧道》监理技术交底 一、质量目标要求 二、隧道工程质量控制 （一）准备工作 （二）隧道总体 （三）明洞浇筑 （四）洞身开挖 （五）初期支护 （六）防水隔层 （七）混凝土二次衬砌 （八）隧道路面 （九）排水沟 三、常见质量通病治理 （一）隧道净高不足 （二）洞内渗漏水 （三）衬砌厚度不足 （四）衬砌混凝土出现裂缝 （五）拱墙背后脱空 （六）混凝土衬砌厚度不足 （七）喷射混凝土表面不平整 （八）锚杆支护不规范 （九）路面抗滑性能差 一、质量目标要求 1.隧道要求按设计图纸、隧道施工技术规范、评定标准等有关规定进行施工，并要求做到工序分明。 2.认真做好砼浇筑的准备工作，要储备足够的合格的砂石材料，拌和、运输、浇捣的设备要齐全，并有备用，确保浇筑砼全过程不间断，并配备拌和站。 3.认真检查模板的刚度、平整度、牢固性、拼接缝的填塞密实情况。 4.衬砌台车严禁使用小模板，确保砼表面光洁、平整，轮廓线顺适、清晰。模板表面要及时清除干净，严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等代替脱模油。 5.严格控制砼的施工配合比，砂石料必须严格过磅，隧道工程必须用自动计量设备，不得用体积法计量，确保砼质量，也减少砼的不密实和表面收缩裂缝的不利因素。 6.衬砌砼应按规定及时进行洒水养生，养生期不短于14天，以减少砼表面收缩裂纹。拆模时间必须严格按规定要求执行，不得提早拆模，且拆模时注意不要损伤砼构件的外观。 7.砼构件严禁粉刷，且不允许擅自进行表面修饰。 二、隧道工程质量控制（一）准备工作1、开工前应对隧道导线及标高控制点进行复核测量，对洞口等浅埋地段（覆盖层厚度不足毛洞净跨2倍）的地表进行布点监控量测（布置范围应满足监控要求）。2、洞口开挖前必须及时做好截水沟等洞口周边排水系统，对洞口挖方边坡采取有效措施进行必要的安全防护。3、隧道新奥法（NATM）施工的核心内容：光面爆破、喷锚支护、监控量测。 （二）隧道总体 1、△隧道净高 注意：隧道净高属于关键项目，其合格率不得低于90％，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。因此，隧道净高有一点不合格时，该分项工程为不合格。要注意事前控制。 2、隧道防排水 洞内没有渗漏水现象。不符合要求时，视其严重程度，高速、一级公路隧道减5～10分，其它公路：1～5分。 (三)明洞浇筑 1、△混凝土强度 水泥混凝土强度属于关键项目，评定不合格，该分项工程不合格。 2、△混凝土厚度 该项目属于关键项目，其合格率不得低于90％，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。另外，必须注意砼厚度的均匀性。 （四）洞身开挖 1、管棚施工时必须严格控制导管的外插角、打入岩体长度、注浆量（应在浆桶里量测实际注入体积，不应按误差较大的数水泥袋法计量）。注浆时应控制注浆顺序、注浆压力，导管尾端必须设浆液止回阀。浆液配合比应进行严格控制，浆液的初、终凝时间等性能应及时进行检测。项目部自检人员与监理人员应对管棚导管的打入与注浆过程进行旁站监控，并及时记录有关情况。 2、管棚护拱未施工或其砼强度未达到设计要求时，禁止隧道进洞施工。 3、隧道掘进应视实际地质条件选择适宜的开挖方式，浅埋地段、Ⅱ类围岩地段及需强支护的Ⅲ及ⅣⅤ类围岩地段必需按设计规范施工严禁全断面开挖。 4、隧道开挖应采用光面爆破工艺。周边炮眼间距不大于50cm，外斜率不大于5cm/m，眼底不超过开挖轮廊线10cm。严格控制炮眼留眼率硬岩不少于80％，中硬岩不少于70％，软岩不少于50％。两茬炮眼衔接时出现的台阶形误差不得大于15cm。 5、隧道开挖时应通过超前小导洞、超前探坑等方法及时做好地质和水文的超前预报工作。并充分利用监控量测资料指导修正钻爆施工。 6、开挖时应及时预留变形量，尽量避免超挖，严格控制欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每m2不大于0.1m2）凸入衬砌断面，喷锚支护时凸入不大于30mm，浇筑二衬砼时凸入不大于50mm，拱脚、拱脚以上1m内严禁欠挖。 7、隧道地质围岩类别与设计不符时应及时向监理办项目办报告通过项目办向地质勘查和设计单位联系，围岩类别与支护方案的变更应严格按变更程序经地质勘查和设计单位认可，编制设计及变更文件，项目办；监理及施工单位签字，由总监理工程师签发变更通知，施工单位实施变更施工。围岩类别变化区段应采用低等级的围岩支护结构型式，一般超过地质