201478 市政道路工程质量控制.docVIP

市政道路工程质量控制要点 一、概述 二、路基填筑 三、软基处理 四、路面基层(水泥稳定碎石) 五、沥青混凝土面层 六、水泥混凝土面层 七、人行道、路缘石 一、概述 1．1市政工程 道路工程：城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008。（市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90） 排水工程：给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008。 桥梁工程：城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008。 绿化工程：城市绿化工程施工及验收规范CJJ/T 82-99。 交通工程：道路交通标志和标线GB5768-2009。 照明工程：城市道路照明工程施工及验收规范CJJ89-2012。 其他工程（电力、电信、自来水、煤气、热力、地铁等） 1.2市政道路工程 公路：高速、一级、二级、三级、四级 市政道路：城市快速路、主干道、次干道、支路 道路工程：路基、路面、桥梁、隧道、排水、防护 路基：在天然地表面按道路设计的平面线形和横断面开挖或填筑而成的岩土结构物。是路面结构的基础。 路面：位于路基顶面的结构层。用各种混合料铺筑而成的层状结构物。承受汽车荷载载、传递荷载的作用。 1.3路基：道路的基础 1、基本要求：整体稳定性：滑移、沉降。 水稳定性： 刚度和强度：弯沉值、填料及压实度。 2、形式：路堤、路堑、半挖半填、零填路基。 3、填料：填石路基、填土路基、混合料填筑 1.4路面：道路的主体结构 1、基本要求：足够的强度、刚度、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能。 2、路面：面层、基层、垫层。 1）面层：直接承受汽车荷载作用，承受大气、降水、温度的变化作用。 要求：足够的强度、温度稳定性、耐磨、抗滑、平整。 2）基层：承重、分散传递荷载作用。 要求：足够的刚度、强度。 底基层：最下层基层。 3）垫层（一般不设）：软基处理（褥垫层）、水温较差、防冻。 二、路基填筑 2.1填前处理 施工前，应根据工程地质勘察报告，依据工程需要按现行国家标准《土工试验方法标准》GB/T50123的规定，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。 1）填前碾压：排水、降水、碾压。 2）承载力检测：目测、触探 3）检查：外观平整度、回弹、翻浆（观察） 2.2填料控制 填方材料最小强度（CBR）和最大粒径要求。 土夹石：含石量40～70%。 碎石土：红土拌碎石、5号料。 2.3施工工艺控制 1）含水量控制：击实试验确定最佳含水量，施工控制2%。 2）分层厚度的控制：公路上试验段确定，一般土方≤30cm、石方≤50cm。 3）填土应分层进行。下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm。 4）压实度的控制（核心）：灌砂法现场测定。 过程控制：压路机型、碾压遍数、平整度 CBR（%）/压实度（%） 最大粒径（cm） 高速、一级（快速、主干道） 二级以下（次、其他道路） 上路床（0～30） 8/98（95） 6/≧95（93、90） 10 下路床（30～80） 5/≧98（95） 4/≧95（93、90） 10 上路堤（80～150） 4/≧95（93） 3/≧90 15 下路堤（＞150） 3/≧90 2/≧90（90、87） 15 2.4质量检验： 主控项目：压实度（每1000m2一组）、弯沉值（每车道20米一点）。 允许偏差项目：高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡、边坡。 2.5高填方预沉值 预沉量应根据地基情况、填方高度、填料种类等，与设计单位、甲方代表共同确定。 三、软基处理 3.1软基处理的主要方法 1．表层处理法： 1）排水盲沟：土质较好但含水量过大。 2）砂垫层：软土层极薄且含水量大时。一般0.5～1.2ｍ左右厚。 3）敷垫材料：地基土层不均匀。化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等。 4）添加剂法：表层为粘性土。生石灰，熟石灰和水泥。 2．置换法：以优质土置换软弱土。置换材料应具有水稳定性，且必须进行充分压实。抛石挤淤、清挖换填。 3．加载法：预先促进软土地基沉降。 4．竖向排水法：在粘性土地基中设置垂直的排水柱，促进地基排水固结，增加抗剪强度。砂井、塑料排水井。 5．深层处治： 1）碎石桩：挤密、排水、置换。 2）CFG桩：水泥、粉煤灰、碎石桩。 3）水泥搅拌桩：适用于淤泥质土、粉质粘土及饱和性土等软土地基的处治。 3.2置换法质量控制要点 1．抛石挤淤： 抛石挤淤法一般适用于厚为3～4m的软土层和常年积水且不易抽干的湖、塘、河流等积水洼地，以及表层无硬壳、软土的液性指数大、层厚较薄、片石能沉达下卧硬层的情况。 填料控制：