高墩大跨连续刚构桥施工控制研究及其温度效应分析.docVIP

西南交通大学 硕士学位论文 高墩大跨连续刚构桥施工控制研究及其温度效应分析 姓名:董爱平 申请学位级别:硕士 专业:桥梁与隧道工程 指导教师:钱永久 本节分别考虑两种预应力误差对桥梁结构的影响。 1.假设初始控制应力减少10%,成桥状态下主梁的挠度、应力差值如图3.12~3—13所示。 《摩一 、 厂 \ / \ 、一/ /、 \/ 。_/、 \ li× ’’ 豫 一 X i U。. ,,。 一?、 /\j 1’..~/ ‘一.j’’。 『 4 。神 主肇也譬’。, 2雌 2聃∞。 图3.13初始控制应力减少10%时成桥状态下主梁截面应力差 从图3一12~3—13可以看出,初始施加预应力误差对主梁挠度影响非常大,对主梁截面应力的影响也是非常大的。 2.预应力损失的主要影响参数有:摩阻系数、管道偏差系数、锚具变形及钢筋回缩、预应力筋松弛损失等。现取摩阻系数U-0.19,管道偏差系数 k.0m1,锚具变形及钢筋回缩A一0.006,松弛损失系数口一0.045,与按文 献[17]取值(摩阻系数H。O.35,管道偏差系数k一0.003,锚具变形及钢筋回缩△.0.012,松弛损失系数“。0.045的计算结果比较,成桥状态下主梁挠度和主梁截面应力差如图3一14~3—15所示。 拍 。 ¨。 ¨。 ¨ 叫 §Ⅲ