岩溶地区地基处理及桩基施工技术.docVIP

PAGE PAGE 6 岩溶地区地基处理及桩基施工技术 邱立满 中铁十四工程局 摘 要：介绍秦沈客运专线岩溶地区地基处理及桩基施工方法和施工注意事项 关键词：岩溶地区 桩基 地基 施工 1、概述 1.1工程地质概况 秦沈客运专线DK170+380～DK170+600段为岩溶发育地段，该段地层表层为粘土，厚0～2.2m，砂粘土，厚0～3.4m；其下为砾砂，局部含圆砾土，下伏蓟县系白云质灰岩，岩溶发育。DK170+380～+445发育标高5.07～3.57m，溶洞充填粗砂，充填率约50%，线岩溶率10%；DK170+453～+469.45发育标高3.04～2.24m，溶洞充填粗砂，充填率约50%，线岩溶率12%；DK170+570～+600发育标高3.55～0.25m，溶洞充填圆砾土，充填率约50%，线岩溶率12%～23%。地下水埋深3.6m。DK170+520.56罗家屯中桥设计为3－32m单线简支箱梁，基础为Ф1.0m钻孔桩，共40根计914延米，地质情况为粘土、砂粘土、圆砾土、粗砂、砾砂和白云质灰岩，其中白云质灰岩中含有溶洞，溶洞为半充填，含部分圆砾土，发育标高为为2～5m，左线在18.20～23.10m之间,其中左线3#台桩基中有四层溶洞(如图所示),右线0#台2#墩在22.5～23.70m,右线3#台在13.8～15.90m。两桥墩位于罗家屯河内水位