《道路工程》第5章横断面设计培训课件.pptVIP

;本章主要内容： 一、公路与城市道路横断面组成 二、行车道宽度的确定 三、横断面加宽及其过渡 四、路肩、分隔带与路缘石 五、路拱、超高及超高渐变率的计算 六、道路建筑界限与道路用地 七、横断面设计方法及成果 八、路基土石方数量计算及调配;一、公路与城市道路横断面组成; 高速公路和一级公路占地多、造价高，只有在路网中具有非常重要的政治、经济意义，远景交通量很大时才修建。假如近期交通量不大或不够大，则应采取分期修建的办法，先建一幅供双向行车使用，当条件具备时再建另一幅。或先建双向4车道，再拓宽成双向6车道甚至8车道。;2、城市道路横断面;2、城市道路横断面;（2）双幅路 在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两半，上、下行车辆分向行驶。 各幅路根据需要决定是否划分快、慢车道。 将对向行驶的车辆分开，减少了行车干扰，提高了车速，分隔带上还可以绿化、布置照明和敷设管线等。 主要用于各向两条机动车道以上，非机动车较少的道路、地形地物特殊，或有平行道路可供非机动车通行的快速路和郊区道路。;（3）三幅路 中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车车道。 三幅路将机动车与非机动车分开，对交通安全有利；在分隔带上布置绿带，有利于夏天遮阴防晒、减少噪音和布置照明等。 对于机动车交通量大、非机动车多的城市道义上宜优先考虑采