《CJohnLangley的供应链管理ch15》-精选课件(公开).pptVIP

供應鏈財務 壹、前言 貳、供應鏈─財務的連結 參、銷貨收入──成本節省之間的連結　 肆、供應鏈財務影響 伍、財務報表 陸、供應鏈決策的財務影響 柒、供應鏈服務的財務內容 壹、前言 本章自始至終，都在強調成本以及成本的減少。隨著利用這樣的方式運作之後，獲利率也會隨著提高。 財務對於供應鏈背景的重要性由現在的管理者安排再回到學校去學習財務的情況做了最好的呈現。 財務是第四熱門的課程，緊接在資訊系統、電子商務及全球企業流程之後。 貳、供應鏈 ─ 財務的連結 抵岸成本影響了買方對於購買賣方產品的決策，因此影響了銷貨收入以及獲利力。 供應鏈的選擇方案使得最佳化公司利潤極大化目標變得可能。 存貨極小化的探討是為了競爭而對資金的需求以及一些公司在面對困境時募集額外的資金所做的直接回應。 多樣化消費者服務水準的成本必須被分析，然後用來尋找最有獲利力的水準。 參、銷貨收入──成本節省之間　　的連結1/4 銷貨收入、成本及獲利力迫使管理高層和供應鏈經理需要轉換成本節省成為銷貨收入以及獲利的增加這樣的目標。 利潤方程式在做這樣的轉換時，是十分重要的。 參、銷貨收入──成本節省之間　　的連結2/4 若，利潤 ＝ 銷貨收入 － 成本， 而，成本 ＝ (X%)(銷貨收入), 所以，利潤 ＝ 銷貨收入 － (X%)(銷貨收入) 　　＝ 銷貨收入(1－X%)， 而，(1－X%)＝利潤邊際 參、銷貨收入──成本節省之間　　的連結3/4 例如，如果成本是90%的銷貨收入且利潤邊際為10%的銷貨收入，則一個$100的成本節省就等同於$1,000的銷貨收入。 銷貨收入 ＝ 成本節省(利潤) ÷ 利潤邊際 銷貨收入 ＝ $100 ÷ 0.10 銷貨收入 ＝ $1,000 參、銷貨收入──成本節省之間　　的連結4/4 利潤邊際 表15-1提供了不同的供應鏈成本節省下等量銷貨收入的例子，使用的資料是來自CBL的物流小檔案。 利潤邊際愈低，在固定的供應鏈成本下的等量銷貨收入會因為需要使用較大的銷貨收入來生產固定的利潤，所以就會愈高。 見表15-2。 肆、供應鏈財務影響1/2 股東報酬：主要的財務目標。 淨值：思考絕對及相對的利潤大小。 總資產報酬率：用來作為標竿。 通路結構：考慮委外的方式來改善ROA。 通路中的存貨：考慮極小化存貨的方式來改善ROA。 (圖15-1) (圖15-2) 肆、供應鏈財務影響2/2 訂單管理：減少成本並且改善銷貨收入，這兩個方式都能夠改善ROA。 在途時間：減少運輸在途時間可以改善銷貨收入並且降低存貨，而因此改善ROA。 伍、財務報表 銷貨收入、成本和利潤 表15-3包含了CBL的損益表。 符號欄指出了每一個符號和／或方程式在軟體中所使用的標誌。 資產和負債 表15-4顯示了CBL的資產負債表。 符號欄包含了方程式所使用的符號。 陸、供應鏈決策的財務影響1/6 基於表15-3和表15-4所提供的財務資料，我們可以分析CBL供應鏈活動的可選擇方案，在10%的運輸及倉儲成本減少和存貨減少10%之下，說明在兩種方式下不同的效果。 由此分析所得到的結果呈現如下。 陸、供應鏈決策的財務影響2/6 運輸成本的減少會造成： 淨利增加了$360,000。 利潤邊際增加至7.24%。 ROA增加至7.49%。 運輸成本減少至銷貨收入的3.6%。 倉儲或存貨成本在銷貨收入的百分比上，並沒有任何的改變。 陸、供應鏈決策的財務影響3/6 運輸成本減少10%會造成： 淨利增加了$360,000。 利潤邊際增加至7.24%。 ROA增加至7.49%。 運輸成本減少至銷貨收入的3.6%。 倉儲或存貨成本在銷貨收入的百分比上，並沒有任何的改變。 檢驗表15-5。 陸、供應鏈決策的財務影響4/6 倉儲成本減少10%會造成 表15-6對照了CBL在2000年的績效成果。 如同我們所預期的，倉儲成本的減少會使得利潤、利潤邊際和ROA都增加。 陸、供應鏈決策的財務影響5/6 存貨減少10%會造成 表15-7對照了CBL在2000年的績效成果。 如同我們所預期的，存貨的減少會使得利潤、利潤邊際和ROA都增加。 陸、供應鏈決策的財務影響6/6 表15-8提供了供應鏈選擇方案的比較。 圖15-3提供了2001年CBL在減少運輸成本下的策略利潤模型。 柒、供應鏈服務的財務內容1/3 CBL引起的服務失誤是由於95%的準時送達以及97%的訂單完成率。 5%的訂單被遲延運送，而有3%的訂單則是遞送到不正確的地方。 這些失敗造成了CBL成本的增加。 一個計算供應鏈服務失敗的模型在圖15-4中被呈現出來。 柒、供應鏈服務的財務內容2/3 改善準時運送的財務影響在表15-9中被呈現出來。 改善訂單完成率的財務影響於表15-10中被顯示出來。 改善準時運送的策略利