施工标准化自查报告9.docxVIP

海南省琼中至乐东高速公路 A9标段（K203+200～K217+420） 五化管理建设评估报告 核工业华东建设工程集团公司 琼中至乐东高速公路A9合同段项目经理部 二〇一六年七月  目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制依据 （一）、评估对象目标及范围 4 （二）、评估目的 4 二、工程概况 5 三、评估过程和评估办法 5 四、标准化评估 5 （一）、驻地建设及临时设施标准化建设情况 5 （二）实体工程标准化建设情况 9 五、不足与改进措施 10 六、评估结论 11  海南省中线琼中至乐东高速公路（五指山至乐东段）A9标项目施工标杆工程评估报告 一、编制依据 1、《海南省重点项目工程建设标准化管理手册》； 2、《海南省中线高速公路工程（五指山至乐东段）项目建设管理大纲》； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； （一）、评估对象目标及范围 本次评估对海南省琼中至乐东高速公路（五指山至乐东段）A9标项目部进行施工标准化自查。内容包括驻地及临时设施标准化建设情况和实体工程标准化建设情况。 （二）、评估目的 为深入贯彻“五化”和“双标”管理，进一步提高工程实体质量，提高施工安全管理水平，确保文明施工面貌、职工队伍素质、社会经济效益取得良好效果。 二、工程概况 海南中线琼中至乐东高速公路位于海南省西南部地区，是海南省田字型主骨架高速公路网中线高速公路的重要组成部分。起点位于琼中营根镇附近与在建中线屯昌至琼中段对接，向南止于乐东县利国镇官村附近，与环岛高速公路相接。 本项目的建设将与海南中线海口-屯昌-琼中高速公路一起从海南省中部建设一条连接南北的快速交通大通道，增加海口、三亚两座中心城市对中、南部地区的辐射作用，使相对封闭的中部山区与南北两大城市的政治、经济联系更为紧密，对促进海南省经济的全面发展和促进和中、南部地区旅游资源开发具有十分重要的意义。 项目地理位置图 第A9合同段：起点桩号K203+200，终点桩号为K217+420，合计里程约14.22km，主要工程量：路基挖方572万m3，路基填方811万m3，主线桥梁3216.6m/12座，涵洞、通道25座，天桥154m/2座，互通2座。 三、评估过程和评估办法 （一）成立施工标准化评估小组 评估小组组长：刘太鱼项目经理； 评估小组副组长：张建平项目副经理、罗满龙总工程师、李棣工程部部长； 组员：各部门主管 （二）评估办法 对照海南省交通厅印发的《海南省公路重点项目工程建设标准化管理手册》中对施工标准建设的要求，开展自查活动。 四、标准化评估 （一）、驻地建设及临时设施标准化建设情况 1、监理驻地标准化 总监办租用乐东县城内春阳宾馆，建筑面积满足办公和生活需求。单独设置总监室、合同部、综合部、会议室。下设第一驻地办、第二驻地办，租用镇上民房改建，均满足办公和生活需求。总监办及驻地办综合办公面积大于500m2，满足标准化建设要求; 2、项目经理部驻地标准化 场地建设选址均满足安全和便于管理的要求。项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能设置科学合理，环境整洁，并设立完善的排水系统。 A9标：项目经理部驻地房屋采用全新自建活动板房加民房改建，包括项目部、工地试验室、生活场地；下设五部二室一搅拌站，即工程技术部、质安部、合约部、合约部、财务部、物机部、综合办公室、试验室和搅拌站。项目经理部的住房、办公设施等基本配置齐全，能满足各项工作开展的需求。 3、混凝土拌和站标准化 根据本合同段的主要构造物分布、运输条件、通电、通水条件等特点综合选址。合理布置搅拌站搅拌机组、砂石料场、水泥库房、试验室(含标养室)、办公室以及职工宿舍等的平面位置。搅拌站站界应用砖砌围墙封闭，场地设置完善的排水系统 4、预制场标准化 结合本标段预制量板的数量和具体架设要求，实行了智能张拉和智能养护系统。 5、钢筋加工厂标准化 每个标段根据施工要求及进度设置标准化钢筋加工厂，采取标准厂房自建，高度不能低于12米。加工场内醒目位置工程标示牌、施工平面布置图，同时划分为原材料堆放区、加工区、半成品、成品堆放区。 6、施工便道标准化 为满足施工需要，施工便道采取纵横配合，分段贯通的原则进行布置，最大纵坡不大于9%，边坡坡率不小于1:0.5。施工便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m。在便道两侧设置必要的排水沟，在汇水面积较大的低凹处设置横向圆管涵，将水引入自然水系。并在路线明显变化处、便道平面交叉处、途径村镇等，均设置指路、限速和警告标识。 目前，本项目便道（除部分争议地）基本按标准化要求贯通。 8、路基和桥涵工程施工现场管理标