第二十一章 车桥和车轮.pptVIP

一、车桥特点 二、车桥功用 1. 转向桥 前梁：工字型，锻压，中部下弯 转向节下的调整垫片和推力轴承 前梁横段为钢管，与主销座焊接，球推力轴承。 2. 转向驱动桥 作用：力图使转弯后的前轮自动回正。 主销内倾角的作用是：使前轮自动回正；使转向操纵轻便；减小转向盘上的冲击力。 前轮外倾角的作用是：防止车轮出现内倾；减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外滑脱；便于与拱形路面接触。 从俯视图看，两侧前轮最前端的距离B小于后端的距离A，（A-B）称为前轮前束。 A-B=8~12mm ①后轮的负外倾角可增加车轮接地点的跨度，增加汽车的横向稳定性； 1. 车轮的类型 （1）辐板式车轮 1. 作用 2. 要求 （1）组成 内胎、外胎、垫带 帘布层：是外胎的骨架，用双数层的挂胶布组成，保持轮胎的形状和尺寸，层数越多，轮胎强度越大； 无内胎轮胎的优点是：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶；无内胎轮胎中不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏；气密性较好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命长；结构简单，质量较小。 活胎面轮胎的胎面是可更换的，其最大优点是在花纹严重磨损或磨光后，可以单独更换胎面。也可以根据不同使用条件更换不同花纹的胎面。其缺点是质量较大，使用中可能出现胎体和胎面环之间磨损，胎面环橡胶与钢丝体脱层。 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-轮辋直径 例，EQ1090：9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400 我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB-9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T-2978-1997； 载重汽车轮胎：GB-9744-1997； 载重汽车轮胎系列：GB/T-2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气压负荷对应关系等。 轮胎气压调节系统的功用如下： 5. 无内胎的充气轮胎 21.2 车轮与轮胎 21.2 车轮与轮胎 21.2 车轮与轮胎 6. 活胎面轮胎 21.2 车轮与轮胎 21.2 车轮与轮胎 7. 轮胎规格 21.2 车轮与轮胎 轮胎断面高度H与宽度B之比以百分比表示称为轮胎的扁平率。 21.2 车轮与轮胎 21.1 车桥 21.2 车轮与轮胎 21 车桥和车轮 21.2 车轮与轮胎 车轮与轮胎的功用是：支承整车；缓和来自路面的冲击力；产生驱动力、制动力和侧向力；产生回正力矩；承担越障提高通过性的作用等。 车轮与轮胎又称车轮总成，主要由车轮和轮胎两部分组成。 21.2 车轮与轮胎 一、车轮 车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，主要由轮辋、轮辐和轮毂组成。 轮辋用于安装轮胎，轮辐是介于车轴和轮辋之间的支承部分。 21.2 车轮与轮胎 轮毂 轮辋 轮辐 21.2 车轮与轮胎 按轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式两种。 按车轴一端安装的轮胎数目，车轮可分为单式车轮和双式车轮。 结构特点：钢制圆盘车辐；挡圈；锥形安装螺孔；左右旋的固定螺栓，也可全用右旋。 21.2 车轮与轮胎 21.2 车轮与轮胎 （2） 辐条式车轮 钢丝辐条：价高，赛车、高级轿车用。 铸造辐条：重型车用。 21.2 车轮与轮胎 现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一个整体，对整车起到了很好的装饰作用。采用少辐板的轮辐，也有利于制动器的散热。 21.2 车轮与轮胎 21.2 车轮与轮胎 2. 轮辋 轮辋按结构可分为：深槽轮辋、平底轮辋、对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋、全斜底轮辋等。 常见的轮辋形式是：深槽轮辋、平底轮辋。 21.2 车轮与轮胎 21.2 车轮与轮胎 （1）深槽轮辋：轿车、轻型越野车（CA7560，BJ2020）；折合直径， 中部深凹槽，结构简单 （2）平底轮辋：中型货车（EQ1090，CA1091）；整体挡圈，开口锁圈 （3）对开式轮辋：中重型越野车；螺栓连接内外两部分（EQ2080， SX2150） 轮辋宽度B； 轮辋直径d； 安装螺栓孔节圆直径d1； 偏置距E（轮辋中心到车轮安装面的距离）； 轮毂直径d2； 安装螺栓直径d3。 安装螺栓的数目和分布角度。 21.2 车轮与轮胎 3. 车轮规格 21.2 车轮与轮胎 21.2 车轮与轮胎 二、轮胎 （1）和汽车悬架系统以其缓冲轮面的冲击，并衰减其振动，保证车辆具有良好的舒适性和平顺性； （2）保证车轮和地面之间有良好的附着性，提高车辆的动力性、制动性； （3）承受汽车的重量、动载荷和来自各方向的力和力矩，提高车辆的操纵稳定性； （4）提高车辆的通过性。 21.2 车轮与轮胎 （1）轮胎必须具有适宜