沉降控制原理与案例.pptxVIP

沉降控制——原理与案例;沉降控制——原理与案例; 在城市里进行地铁隧道施工，必然会遇到临近施工，引起地基位移、变形，产生地表以及地面和地下建（构）筑物沉降（或隆起），带来了建（构）筑物保护问题。当发生地基下沉（或隆起）时，会损坏或损伤煤气管道、自来水管、电力电缆、通信电缆等邻近埋设物以及房屋、桥梁、道路等建（构）筑物，对周边发生不良影响。严重的会造成地面塌方、管线断裂、房子倒塌，带来难以估量的损失。盾构隧道施工法与其他施工法相比，??基的位移少，可以极力减少对原有建（构）筑物的影响，因而得到广泛的推广应用。与其他工法一样，; 盾构法施工产生变形（沉降或隆起）是不可避免的，因而其沉降控制的重要性就不言而喻了。由盾构施工所导致的地基变形的大小，因线路、覆土厚度、盾尾空隙量等设计条件、地基条件而异。但是，通过选择适当的施工方法和加强施工管理，一般可以把地基变形控制在最小限度以内。为此，应选择适合地基并具有开挖面稳定装置的盾构型式，进行认真的推进管理，同时妥当地进行一次衬砌、壁后注浆，做好施工地基变形控制。;;2．3 盾尾空隙的发生和壁后注浆不充分 由于盾尾空隙的发生使盾壳支承的围岩朝着盾尾空隙变形而产生地基下沉。这是由应力释放引起的弹塑性变形。地基下沉的大小受壁后注浆材料材质及注入时间、位置、压力、数量等影响。另外，粘性土地基中的壁后注浆压力过大