发动机结构基础知识(自己整理学习的).docVIP

柴油发动机知识： 1、中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率。 对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是 涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器。 增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。中冷器的作用是降低发动机的进气温度, 有效降低空气温度提高 发动机功率. 中冷器与水箱散热器装在一起，安装在发动机前方，靠吸风风扇和汽车行驶的通面风进行冷却. 2、水泵作用用来给发动机循环冷却用。 详细冷却系统工作情况附图所示? 1、冷水经水泵进入发动机内部水道 2、冷却水发动机水道内吸收多余热量 3、内部水温大于节温器开启温度（般84~90℃）则热水流经节温器出发动机（大循环） 4、没有达开启节温器温度水仍发动机内循环（小循环） 5、热水进入散热器与流经散热器空气进行热交换水温降低 3、按类型分，可将冷却系统分为两大类，即风冷和水冷，但风冷发动机基本已经跟汽车划清了界限，不仅仅是因为水冷可以提供更为稳定的温度环境，在为乘客提供舒适服务方面，风冷发动机也表现的不是那么人性化，至少在冬天不能向水冷发动机那样为车内提供暖风服务。 水泵是冷却系统中相对核心的部件，在曲轴的带动下，旋转的水泵维持了冷却液在体内的循环(包括散热器、发动机水道等)，车头的散热器同样重要，通过迎面而来的气流和电子扇的作用将高温的冷却液所散发出的热量吹走。节温器和风扇都是调温装置 4、排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路。 5、汽车电能储存蓄电池当车辆处于熄火状态时汽车上所有用电器用蓄电池电能当启动车时利用蓄电池所储存电能驱动马达启动发动机运转着车发动机带动发电机运转此时发电机开始发电发电机发出电分成两部分输出第部分向蓄电池充电保障蓄电池始终有充足电能；第二部分向全车用电器供电 汽车发动机的发电机发出的电是有两种12伏和24伏发电机发出电看发电机多大功率通过调节器改变电压变成12伏和24伏… 汽车上的发电机，大都是交流发电机，发出的电经过二极管组成的整流电路，变成直流电，输送给汽车上的各个用电部门，多余的电能，被送到蓄电池储存。 6、启动马达工作是和启动钥匙连接，接通 启动继电器电源, 继电器吸合接通启动机电源,吸合启动齿轮,启动机转动带动飞轮转动,启动发动机.发动机启动,松开钥匙,启动机电源断路,启动齿轮复位弹簧作用下与飞轮脱离.完成启动动作.所发动机正常工作状态下,启动机转动! 启动马达能长时间带电所般汽车摩托车启动时候都几秒钟启动起来得再次启动连续带电超过1分钟吧马达能会烧坏 启动机安装在发动机的侧下身，作用是启动发动机。启动机上有个启动齿轮，发动汽车的时候，这个齿轮往前移动，与发动机飞轮外缘的齿轮齿合，然后启动机运转，带动发动机运转，从而启动发动机。启动机要是不工作了，汽车自然无法发动，以前老式汽车上，都有个手摇臂，可以用手摇的方式代替启动机发动汽车。 为保证启动可靠， 延长电池的寿命，每次启动通电时间不得超过 15s ，15s，3连续启动不得超过3次。 7、油泵的作用供油喷油嘴，经过喷油嘴喷油到活塞，然后经过活塞压缩燃烧产生动力。 喷油泵是汽车 柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由 喷油泵、 调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为 柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。 喷油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，现代，国内外一般汽车 柴油机的喷油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。 柴油机都有进油管和回油管，进油管容易理解，那么回油管干什么用呢？原来喷油泵柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。 图：喷油泵和高压油管 调速器是自动平衡装置它的功能是使发动机载荷增加或减少时而不至于息火和飞车，保证发动机供油量维持转速，而调速 拉杆是用外力调整发动机转速，加大或减小油门。 调速器靠调速杆的位置来确定操作者想要的发动机转速，调速器内部的飞铁及弹簧机构相互配合，根据柴油机的负载变化来自动调整油量拉杆，调整供油量维持发动机转速。 油门： 柴油机的油门是通过调整调速器拉杆来调整供油量，从而控制发动机转速的。 汽油机的油门在发动机里叫节气门，是通过调整混合气的量来控制发动机转速的。 一般的柴油机是没有 节气门的，柴油调速是靠调节燃油供应量的大小实现对转速的控制，汽油机 的