[工程科技]上海的交通信号控制与SCATS系统20101208培训课件.ppt

区域交通信号控制——上海的SCATS系统;Contents;SCATS系统;SCATS系统的历史背景;SCATS是什么？;SCATS是什么？; ;SCATS在中国的应用;SCATS在中国的应用;SCATS系统;SCATS PC 区域 2;SCATS中央管理控制级 SCATS区域管理控制级 SCATS系统工作站 SCATS系统的路口控制器－Eclipse SCATS系统的通讯 ; SCATS组成结构——中央管理控制级;中央控制器的作用; SCATS组成结构——区域管理控制级;区域机的作用; SCATS组成结构——SCATS工作站; SCATS组成结构——路口控制器;;;;;;;;;SCATS系统;;;SCATS系统基本原理;SCATS系统基本原理;SCATS基本原理; ;;最大流量时的标准间隔时间是每天自校准的 在交叉口过饱和的情况下，DS 可以 100% ;SCATS系统基本原理;SCATS系统基本控制策略; ;;子系统Sub System;;每个子系统只可有一个对选择子系统交通控制方法有效的关键路口。 子系统的非关键路口数量是无限制。 选好的交通控制方案号是用于整个子系统不单用于一个路口。 所以所有子系统的路口都要有适当的交通控制方案。;周期, 绿信比和时差计算方案的选择需考虑整个子系统。 子系统内所有路口都使用同一: 绿信比计算方案号 周期时间