增压器常见故障诊断.pptxVIP

1 增压器常见故障诊断及使用维护 一、增压器作用 二、增压器结构 三、增压器工作原理 四、失效分析 五、常见失效引起的典型故障及原因 六、增压器安装检查项目及使用注意事项 七、增压器日常检查使用保养和提高寿命的方法 八、增压器常见故障及排除方法 2 一、增压器作用1、增压可以提高发动机功率 提高发动机功率的方法：增加额外的燃油；增加发动机体积；增压1.1增加燃油 发动机功率与空气和燃油的消耗有关 较多的空气消耗可以提高发动机功率如果发动机增加过多的燃油而供气不增加,则燃烧不完全,排气冒黑烟 3 一、增压器作用 1.2增加发动机体积也可以增加发动机功率, 但是过分增加重量,得不偿失 1.3机械增压可以增加发动机功率,但是机械 做功需要消耗能量 1.4涡轮增压可以增加发动机功率,利用废气 能量做功,不消耗其它能量,增压效果显著 4 2、增压可以补偿海拔功率不足 3、增压可以降低废气排放物，改善环境 增压与中冷： 增压后进气温度升高，密度降低，采用中冷可降低进气温度，提高进气密度相应可提高进入汽缸的空气量。  5 二、增压器结构 6 涡轮端 涡轮壳接到发动机排气道上， 废气驱动涡轮壳中的涡轮叶轮， 涡轮叶轮带动同轴上的压叶轮。 越多的废气通过涡轮壳，涡 轮叶轮就转得越快，随着涡轮 转数的增加，压叶轮转数也增加， 这样更多的空气通过空滤器后进 入压壳。 三、增压器工作原理 7 三、增压器工作原理 压端 转速越快吸入的空气越多，空气进入压壳后通过压叶轮，扩压区使空气压力增大并压入发动机，这过程导致空气温度上升，一般达到目的130~150度左右，有时超过200度。 润滑 增压器与发动机使用同样的机油。机油既润滑又起冷却作用，机油加压后进入中间壳，通过浮动轴承和止推系统。浮动轴承可以自由浮动转动，为了能正常工作，浮动轴承与中间壳及轴间应建立油膜。油脏、进油孔堵塞将导致增压器严重损坏。 8 三、增压器工作原理 零件高速运动产生热量，同时涡轮 端有热量传到中间壳中，机油可以将 这些热量带走，从而降低中间壳温度。 密封环 在增压器涡端和压端都有密封环，密 封环的作用是有效密封以免废气和空 气进入中间壳及防止机油漏油，向中 间壳两边渗透。 9 普通增压器工作原理 10 为了改善发动机的低速性能必须使用更小的涡轮壳来提高低速工况时的空燃比，结果在发动机高工况时将产生过高的空气压力和流量，导致汽缸爆发压力过高，油 耗上升及增压器超速。 由压气机压力控制旁通阀的开启与关闭，从而得到一个简单的可变流量的涡轮壳，压力大时，部分发动机废气经旁通阀排出，达到既改善低速性能又避免高工况汽缸爆发压力过高的目的。 带放气阀增压器的工作原理 11 旁通阀失效引起的典型故障 旁通阀过早打开会导致发动机 冒黑烟 油耗高 功率不足 排温高 旁通阀开启压力偏离会导致： 增压器转速过高或超速 浮动轴承失效 增压器疲劳失效 Nox过高 12 四、失效分析 整机故障分析 增压器在发动机上时进行初步的故障分析. 整机故障分析有利于发现故障产生的原因. 增压器失效的通常原因: 供油滞后;缺油;脏物进入;过热;动平衡问题;劣质润滑油;劣 质机油滤清器;异物打坏;增压器维修时装配问题,制造缺陷 增压器失效易导致的常见问题及现象: 功率不足;噪音增加;排气冒黑烟;增加磨损;增压气转动件会 咬死;叶轮与壳体碰擦;涡轮或压叶轮叶片碰坏;压气机端漏 油或涡轮端漏油 13  五、常见失效引起的典型故障及原因 供油滞后引起典型故障 浮动轴承:外圆内孔、有时端部擦亮或高温发蓝 止推轴承:配合面擦亮和磨损 供油滞后最明显的原因: 进油管受阻(或流通截面过小)；机油等级不够；机油滤清器阻塞； 增压器长时间没用；未予润滑； 机油污染 14 五、常见失效引起的典型故障及原因 缺油 引起的典型故障 涡轮部件高温变色 止推轴承高温变色 缺油最常见的原因 进油管受阻或破裂;发动机缺机油或机油压力低;机油滤清器阻塞；未予润滑；机油污染;中间壳进油口阻塞 15 五、常见失效引起的典型故障及原因 异物 异物引起的典型故障 压叶轮打坏 涡轮部件深度划伤,可能咬死 浮动轴承内孔和外圆划伤 中间壳内孔严重划伤,可能阻塞 进油孔浮动轴承与中间壳间隙0.042~0.084mm 脏物进入的最明显的原因 机油滤清器没按要求更换,阻塞;维